Category: Yleiset Uutiset

Etteplan ratamoottoripyöräilyn maailmanmestarin Ulla Kuljun pääsponsoriksi

820594b4f43c01fe_800x800ar

Vammaisurheilijoiden ratamoottoripyöräilyn maailmanmestari Ulla Kulju ja Etteplan Oyj ovat sol-mineet yhteistyösopimuksen vuodelle 2018. Sopimus sisältää sponsorointia ja Etteplanin meka-niikkasuunnittelijoiden tekemään työtä Kuljun moottoripyörän ajo-ominaisuuksien kehittämiseksi Kuljulle sopiviksi.

Suunnitteluinsinöörinä Etteplanilla työskentelevä Ulla Kulju innostui ratamoottoripyöräilystä työkavereiden kanssa käydyn kahvipöytäkeskustelun seurauksena. ”Olen aina tykännyt vauhtilajeista, ja työkaverit kysyivät, olenko ajatellut kokeilla ajaa moottoripyörää. Hetken emmittyäni totesin, että miksi ei ja siitä se alkoi. Hankin pyörän ja aloimme suunnitella työkavereiden kanssa yhdessä siihen tarvittavia muutoksia”, Kulju kertoo.

Kulju osallistui historian ensimmäisenä naisena vammaisurheilijoiden ratamoottoripyöräilyn maailmanmestaruuskisoihin toukokuussa 2017 Le Mansissa, Ranskassa. Kotiin tuomisina oli maailmanmestaruus. Tulevan vuoden 2018 tavoitteet ovat korkealla ja Kuljun suunnitelmissa on ajaa useita kansainvälisiä kisoja.

Etteplan tukee Kuljua sponsoroimalla ja osallistumalla moottoripyörän kehittämiseen. Etteplanin suunnittelijat ovat yhteistyössä Kuljun kanssa etsineet ratkaisuja muun muassa jalkatappeihin ja pyörän istuimeen. Ne ovat ratkaisevasti erilaisia kuin ratamoottoripyöräilyssä yleensä käytössä olevissa pyörissä. Moottoripyörän kehitystyötä on tehty uusimman teknologian, 3D-tulostuksen avulla. Myös moottoripyörän vaihteet ovat käsikäyttöiset erona tavalliseen pyörään. Uusi moottoripyörä julkistetaan MP-messuilla helmikuun alussa 2018.

”Koska en pysty liikuttamaan jalkoja, niin jalkatappeihin on voitava kiinnittää jalat ajon ajaksi. Is-tuimen kallistaminen ajon aikana on myös erilaista, koska alaraajoissa ei ole tuntoa”, Kulju kertoo vaatimuksista.

Nuorena lasketteluonnettomuudessa alaraajahalvaantunut Kulju aloitti kilpailemisen ratamoottori-pyöräilyssä 2015.

Etteplan on yhteistyösopimuksen mukaisesti Ulla Kuljun pääsponsori kaudella 2018. ”Etteplan haluaa olla mukana tukemassa Ullaa hänen kilpaurallaan. Olemme mukana Ullan moottoripyörän muutosten suunnittelussa, tämä sopii hyvin ajatteluumme insinöörisuunnittelusta, ”Engineering with a difference”,  Etteplanin viestintä- ja markkinointijohtaja Outi Torniainen sanoo.

Kuljun tunnuslauseena on “dream big”, uskalla uneksia suuria, älä anna vastoinkäymisten pysäyttää. Kulju on itse paras tunnuslauseensa toteuttaja ja esikuva monelle.

Taru Rinne valittiin naismoottoripyöräurheilun legendaksi

Taru

Taru Rinne nimitetään tänä iltana moottoripyöräurheilun legendojen joukkoon Andorra la Vellassa FIM:n palkintogaalassa. Kuva: Nita Korhonen

Kansainvälinen Moottoriliitto FIM valitsi ratamoottoripyöräilijä Taru Rinteen vuoden 2017 naismoottoripyöräurheilun legendaksi. Rinne tullaan palkitsemaan tänä iltana Andorrassa järjestettävässä FIM:n palkintogaalassa.

Vuonna 1968 Turussa syntynyt Taru Rinne on ensimmäinen ratamoottoripyöräilyn MM-pisteitä saavuttanut nainen. Suomalainen ylsi ensimmäisen kerran pisteille debyyttivuotenaan 1988 Ranskan Paul Ricardin MM-osakilpailussa ajettuaan 14:ksi.

Vuonna 1989 Rinne ajoi toiseksi 125-kuutioisten aika-ajossa Hockenheimissa. Hän johti osan kilpailua ja sijoittui lopulta seitsemänneksi, mikä oli hänen paras MM-osakilpailutuloksensa. Rinne oli yksi suurimmista naismoottoriurheilun tien raivaajista, minkä johdosta Kansainvälinen Moottoriliitto FIM päätyi valitsemaan suomalaisen tämän vuoden naismoottoripyöräilyn legendaksi. Rinne palkitaan tänään klo 23 Suomen aikaa alkavassa FIM Awards –palkintogaalassa, jossa kaikki vuoden 2017 moottoripyöräurheilun maailmanmestarit saavat kultaiset mitalinsa.

– Tämä on erittäin hieno kunnianosoitus minulle ja on mahtavaa päästä mukaan näin upeaan tapahtumaan samalle lavalle mestareiden kuten Marc Marquezin kanssa, Rinne iloitsee.

– Seuraan edelleen moottoriurheilua ja on toki hienoa, jos minut nähdään tienraivaajana muille naismoottoriurheilijoille, nainen lisää.

Rinteen MM-ura päättyi vuonna 1991 tuolloin MM-sarjasta vastanneen Bernie Ecclestonen lähettämään kirjeeseen. Tämän jälkeen nainen kilpaili vuodet 1992-1993 Saksan avoimessa mestaruussarjassa yksityiskuljettajana.

Ennen ratamoottoripyöräuraansa Rinne kilpaili vuodet 1978-1983 kartingissa muun muassa Mika Häkkistä ja Mika Saloa vastaan. Häkkinen kertoi viime viikolla Motorsport-Total.com:n verkkosivuilla julkaistussa haastattelussa, että Rinne oli Michael Schumacherin ohella hänen suurin vastustajansa.

FIM:n palkintogaala näytetään suorana lähetyksenä osoitteessa www.fim-awards.com alkaen klo 23 Suomen aikaa.

MP-messut kutsuu nuoret uuteen MP-miittiin

ac1cedb6-59ca-4811-af82-7460aa0192b1-w_960

Stunt Freaks Team.

MP-messut järjestää yhdessä NRJ:n kanssa nyt ensimmäistä kertaa nuorille suunnatun MP-miitin perjantaina 2.2. MP-messujen sulkeutumisajan jälkeen. MP-miitin pääesiintyjä on Evelina. Illan aikana nähdään myös henkeäsalpaava kansainvälinen Globe of Death Show ja Stunt Freaks Team Show. Tapahtuma tarjoa nuorille mukavaa yhdessäoloa ja moottoripyöräilyhenkistä ohjelmaa. Paikalla ovat NRJ:n juontajat ja Biisonimafia. MP-miittiin osallistuvat pääsevät MP-messuille sunnuntaina 4.2. veloituksetta.

MP-miitti powered by NRJ jatkaa MP-messujen iltaa perjantaina 2.2. klo 21-24. Tapahtuma on suunnattu 13-18-vuotiaille nuorille. MP-miittiin tullaan tapaamaan toisia nuoria ja viihtymään hyvän ohjelman parissa sekä tutustumaan moottoripyöräilyyn, mopoihin ja kevytmoottoripyöriin. Miitissä jaetaan rakennettujen moottoripyörien Petrol Circus Custom Bike Show’n Nuori rakentaja -palkinto ja siellä on esillä nuorten rakentamia moottoripyöriä. Biisonimafia esittelee seuraavan MC Helper -elokuvan kalustoa.

NRJ:n aamujuontajat Janne  Lehmonen, Veronica Verho ja Jere Jääskeläinen ovat mukana miitissä. Illan pääesiintyjä on Evelina. Vauhtia ja vaarallisia tilanteita ei tapahtumasta puutu. Henkeäsalpaavassa Globe of Death Show’ssa viisi stunt-moottoripyöräilijää ajaa samanaikaisesti surmanajopallossa.Stunt Freaks Team vetää hurjan Show’nsa ja järjestää illan aikana keulimis-, renkaanvaihto- ja moponteippauskisoja. Keulimissimulaattori on käytössä koko tapahtuman ajan. Kaikkien kisojen palkintoina on totta kai lahjakortteja mopo- tai kevytmoottoripyöräkortin suorittamiseen. Lisäksi yksi lahjakortti arvotaan kaikkien lipun ostaneiden kesken.

MP-miitin pääsylippu maksaa 10 euroa. Tapahtumasta saatu ranneke oikeuttaa sisäänpääsyyn MP-messuille sunnuntaina 4.2., jolloin koeajoradalla on muita päiviä enemmän kevytmoottoripyöriä ja koeajoaikoja kortittomille.  MP-miitti ei ole vain moottoripyöräilijöiden tapahtuma, vaan kaikki nuoret ovat sinne tervetulleita. Ne jotka tulevat MP-miittiin  mopoilla, moottoripyörillä tai mopoautoilla, voivat jättää ajoneuvonsa komeasti Messukeskuksen eteläiselle sisäänkäynnille. Pysäköinnistä ei veloiteta maksua.
MP-messuilla on Euroopan suurin sisäkoeajorata

MP 18 -messut järjestetään perjantaista sunnuntaihin 2. – 4.2.2018 Messukeskuksessa Helsingissä. Tapahtuman järjestää Messukeskus yhteistyössä Teknisen Kaupan liiton Moottoripyöräjaoston kanssa nyt 13. kertaa. MP-messuilla esitellään uudet moottoripyörät ja parhaat vaihdokit sekä ajovarusteita ja -tarvikkeita. Petrol Circus Custom Bike Show’ssa on esillä rakennetut moottoripyörät. MP-messuilla pääsee koeajamaan moottoripyöriä Euroopan suurimmalla sisäkoeajoradalla. Vuonna 2017 messuilla vieraili 59 000 moottoripyöräilystä kiinnostunutta, koeajoja tehtiin yli 1 200. Messuille osallistui 199 näytteilleasettajaa.

MP-messut avoinna myös lauantaina klo 20 asti

Messut ovat avoinna: perjantaina 2.2. klo 10-20, lauantaina 3.2. klo 9-20 ja sunnuntaina 4.2. klo 10-17. MP-miitti powered by NRJ järjestetään perjantaina 2.2. klo 21-24. Lippuja messuille voi ostaa etukäteen edullisemmin verkkokaupasta http://shop.messukeskus.com Ennakkoon ostetut liput maksavat 16 e/13 e. Tapahtuman aikana liput maksavat 20 e/16 e. Lippu MP-miittiin maksaa 10 e sekä ovelta että ennakkoon ostettuna.

Suora linkki MP-miiti powered by NRJ -sivuille
www.mpmessut.fi/miitti

:KATSO VIDEO: Moottoripyöräkortin uusissa käsittelykokeissa painotetaan liikennetilanteiden hallintaa

2185-1268624743mWmr

Moottoripyöräkortin käsittelykokeiden tehtävät muuttuvat 1.4.2018 alkaen. Uudessa käsittelykokeessa painotetaan aikaisempaa enemmän todellisten liikennetilanteiden hallintaa, motoristin liikenteessä tarvitsemia taitoja sekä kokeiden tasalaatuisuutta.

Moottoripyörien käsittelykokeiden uudistaminen on osa Trafissa käynnissä olevaa kuljettajantutkinnon kehittämistä, joka liittyy liikenne- ja viestintäministeriön ajokorttikoulutuksen uudistamiseen.

Uudistetun käsittelykokeen tehtävät on päivitetty vastaamaan aikaisempaa paremmin nykymotoristin kokemia haasteita. Tehtävät mittaavat motoristin tarvitsemia käytännön taitoja ja todellisten liikennetilanteiden hallintaa aikaisempaa paremmin sekä tukevat motoristia toimimaan turvallisesti liikenteessä.  Myös ajovarustevaatimuksia on tiukennettu.

”Olimme havainneet moottoripyöräkortin käsittelykokeessa selkeitä muutostarpeita, joihin tällä uudistuksella halutaan vastata. Uudistukset päätettiin ottaa käyttöön jo tulevan ajokauden alussa, jotta niistä hyötyisi heti mahdollisimman moni. Näin myös ajokausi päästään hoitamaan yksillä tehtävillä, mikä helpottaa moottoripyöräkortin hankkijaa”, kertoo asiantuntija Marjo Immonen.

Uudistusta tehtiin yhteistyössä alan kanssa

Trafi on työstänyt uudistusta yhdessä moottoripyöräkouluttajien ja ajokokeen vastaanottajien kanssa. Tarkoitus on varmistaa käsittelykokeiden tasalaatuisuus ja aikaisempaa parempi vertailtavuus, jotta uudet motoristit tulisivat liikenteeseen mahdollisimman yhtenevin taidoin.

”Tasalaatuisuutta pyritään varmistamaan mm. mittaamalla miniminopeuksia käsittelykokeessa. Myöskään keliolosuhteet eivät enää vaikuta kokeiden arviointiin. Tavoitteena on, että meillä on mahdollisimman samanlaiset tutkinnot Ivalosta Hankoon ja Vaasasta Ilomantsiin”, painottaa Immonen.

Uusittu moottoripyörän käsittelykokeen ohje julkaistaan talven aikana. Pääosin kuljettajantutkintouudistus tulee voimaan 1.7.2018, mutta moottoripyörän käsittelykokeen osalta uudistukset otetaan käyttöön jo 1.4.2018.

Suomi saavutti Enduron MM-pronssia

32985-1024x683

Kaksinkertainen maailmanmestari Eero Remes oli Suomen joukkueen vahvin kuljettaja. Kuva: Sarah Kinrade / FIM

Kuuden päivän enduron joukkuemaailmanmestaruuskilpailu saatiin tänään päätökseen Ranskan Brivessä. Kilpailun voittoon ajoi Ranska, hopeaa otti Australia ja Suomen joukkue saavutti MM-pronssia.

Suomen World Trophy -joukkue saavutti tänään päättyneessä International Six Days Enduron MM-joukkuekilpailussa upeasti MM-pronssia. Vastaavaan tulokseet Suomi ylsi viimeksi vuonna 2015, jolloi joukkue niin ikään otti pronssia.

Tämän vuoden joukkueessa ajoivat E1-luokan hallitseva maailmanmestari Eero Remes, MM-sarjassa kisaava Henric Stigell, EnduroGP-luokan MM-kauden avauksen nimiinsä vienyt Antti Hellsten sekä moninkertainen MM-mitalisti Matti Seistola. Joukkueenjohtajana toimi Henri Saari.

Suomi jäi lopulta maanantaina startanneen kilpailun voiton kotiyleisön edessä vieneestä Ranskasta reilut yhdeksän minuuttia ja toiseksi sijoittuneesta Australian joukkueesta vain kolmisen minuuttia. Neljänneksi ajanut Portugali jäi Suomesta yli 16,5 minuuttia.

– Ei ole yhtään pettynyt olo. Ranska ja Australia olivat vain parempia. MM-pronssi maistuu hyvältä! toteaa paluun kansainvälisille areenoille tehnyt Matti Seistola, joka ajoi upeasti koko viikon ja loisti etenkin loppucrossissa.

Niinikään enduron kaksinkertainen maailmanmestari Remes oli tyytyväinen tulokseen.

– Ihan hyvin meni. No ei nyt kaikki päivät mennyt niin hyvin, mutta kokonaisuudessaan ihan hyvä ja suhteellisen ehjä suoritus. Muutamat pikku lipat ja vähän virheitä, mutta eiköhän niitä mahtunut kaikille tähän kuuteen päivään, kiteyttää Remes.

– Loppucrossissa otin hyvän startin, olin siinä kakkosena pari kierrosta ja sitten tuli yksi kaveri ohi. Mulla oli sen verran jo kädet puutunut, ettei pystynyt vastaamaan siihen, mutta kolmonen loppucrossista, niin täytyy olla tyytyväinen, Remes jatkaa.

Joukkueenjohtaja Henri Saari oli tyytyväinen suomalaisnelikon suoritukseen koko kuuden päivän aikana.

– Joitain pätkäaikaheittoja oli, mutta kokonaisuutena todella hyvin ja tasaisesti ajoi koko joukkue. Sixi on tällainen kisa, että nykyisten sääntöjen mukaan, kun pitää kaikille neljälle kuskille saada tulos, niin ei ole helppoa saada kaikkia ehjänä maaliin, joukkueenjohtaja Henri Saari toteaa.

– Meillä on nyt kuitenkin jätkät ja kalusto ehjänä, kaikki huolto toimi hienosti ja haluankin kiittää koko tätä vapaaehtoisporukkaa, joka tämän reissun mahdollisti. Meillä on täällä noin 40 henkeä paikalla. Etenkin kuskien juottopalvelu oli tärkeää alkuviikosta, kun täällä oli melkein +40 astetta lämmintä. Tämä on moottoripyöräilyn olympialaiset: rankka rutistus, mutta nyt on hyvä fiilis, kun saatiin pronssia! Saari päättää.

Edellisen kerran Suomi juhli joukkuemestaruutta vuoden 2011 kotikilpailussa Kotkassa. Tuolloin World Trophy -joukkueen kokoonpanoon kuuluivat myös Remes ja Seistola.

Tänä vuonna kirkkaimmasta tittelistä taisteli yhteensä 19 eri maan joukkuetta.

Suomen juniorijoukkue, jossa ajoivat Antti Hänninen, Lari Jukola ja Eemil Pohjola, hajosi toisen ajopäivän jälkeen Jukolan loukkaannuttua. Jokaisesta päivästä, jolloin keskeyttänyt joukkueen jäsen ei ole mukana, joukkueelle langetetaan kolmen tunnin rangaistus. Näin ollen Suomen joukkue sijoittui lopulta sijalle 11.  Junioreiden joukkueenjohtajana toimi Jari Kakko.

– Polvi pääsi vääntymään. Kyllä sillä pystyy kävelemään, mutta ei ajamaan ja alkaa se olla jo paranemaan päin, mutta Suomessa mennään jatkotutkimuksiin ja sitten selviää paremmin, mikä on vikana, Jukola kertoi.

World Trophy:

  1. Ranska 12:59:38.23
  2. Australia +6:14.03
  3. Suomi +9:12.11
  4. Portugal +25:44.60
  5. Iso-Britannia +29:13.68

Junior Trophy:

  1. Ranska 9:55:04.10
  2. Italia +15.53
  3. Usa +2:02.90
  4. Iso-Britannia +7:35.82
  5. Espanja +10:51.20

    11. Suomi +12:31:21.35

Kilpailun kaikki tulokset: www.fim-isde-live.info

Nesteen kampanja valjastaa pelitubettajan muistuttamaan mopoturvallisuudesta

119246

Nesteen kampanja “Gran Moposmo” valjastaa pelitubettaja Roposen muistuttamaan nuoria seuraajiaan mopoilun turvallisuudesta. Liikenneviraston tutkimusten mukaan mopo on vaarallisin moottoriajoneuvo jokaista ajettua kilometriä kohden. Kampanjavideo nostaa tämän tärkeän aiheen keskusteluun dramaattisen kerronnan avulla – ja nuorten omalla kielellä.

“Turvallisuus on Nesteelle tärkeä teema. Nuoret ovat ahkeria mopoilijoita, ja ajattelimme kertoa heille mopoilun turvallisuudesta uudenlaisella tavalla. Uskomme, että yhteistyö tubettaja Roposen kanssa on juuri tällainen tapa. Nuoret katsovat Suomessa eniten YouTube-videoita ja etenkin pelitubettajia – Roposellakin on Youtubessa yli 90 000 seuraajaa”, kertoo Nesteen Marketing & Services -liiketoiminta-alueen markkinointijohtaja Mika Hyötyläinen.

Yhteistyössä sosiaalisen median toimiston Kurion ja Splay-verkostoon kuuluvan pelitubettaja Roposen kanssa tehty video on nähtävissä Roposen Youtube-kanavalla, ja se tulee näkymään myös Neste Bensiksen Facebook-sivuilla. Videolla Roponen aloittaa juontonsa kuin millä tahansa muulla uutta peliä esittelevällä videollaan. Pelin shokeeraava käänne vie keskustelun liikenneturvallisuuteen mopo-onnettomuudesta selvinneen nuoren kanssa.

 “Me Nesteellä uskomme, että kaikki tapaturmat ovat estettävissä ja pyrimme tapaturmissa kohti nollaa – sama pätee tieliikenteessä ympäri Suomen. Toivomme tämän turvallisuusviestimme tavoittavan Gran Moposmo -kampanjan kautta myös mahdollisimman monen nuoren mopoilijan”, Hyötyläinen summaa.

Lue lisää:

Katso Roposen pelivideo: Nyt keulii – Gran Moposmo

Gran Moposmo Neste.fi-sivuilla

Neste Bensis

Digitaalinen suojakilpi: uusi Bosch-teknologia voi estää lähes kolmanneksen kaikista moottoripyöräonnettomuuksista

b4d9ba8f52016bc4_800x800ar

  • Moottoripyörien ja autojen verkottuminen takaa moottoripyörien näkyvyyden liikenteessä
  • Boschin johtokunnan jäsen Dirk Hoheisel: “Luomme digitaalisen suojakilven moottoripyöräilijöille”
  • Moottoripyöräilijöillä on autoilijoita 18 kertaa suurempi riski kuolla liikenneonnettomuuksissa 
  • Boschin kehityshankkeessa yhteistyökumppaneina Autotalks, Cohda Wireless ja Ducati

Moottoripyöräkauden alkaminen lisää samalla liikenneonnettomuuksien määrää. Moottoripyöräilijät ovat riskialttiita tienkäyttäjiä: heillä on autoilijoita 18 kertaa suurempi riski kuolla liikenneonnettomuuksissa. Onnettomuudet johtuvat usein siitä, ettei moottoripyöräilijöitä huomata esimerkiksi risteyksissä tai ohitustilanteissa. Bosch on yhteistyökumppaneidensa Autotalksin, Cohda Wirelessin ja Ducatin kanssa kehittänyt prototyypin älyratkaisusta, joka pyrkii estämään vaarallisten tilanteiden syntymisen.

“Luomme kuljettajille digitaalisen suojakilven laittamalla moottoripyörät ja autot kommunikoimaan keskenään”, sanoo Boschin johtokunnan jäsen Dr. Dirk Hoheisel. “Boschin turvallisuusratkaisut, kuten ABS-jarrut sekä moottoripyörän vakaudensäätöjärjestelmät, ovat jo tehneet moottoripyöräilystä huomattavasti turvallisempaa. Verkottuminen vie turvallisuuden seuraavalle tasolle.”

92b080e5044e910a_800x800ar

a5b3e38e948a21a3_800x800ar

Verkottuminen voi estää lähes kolmasosan moottoripyöräonnettomuuksista

Boschin tutkimusten mukaan moottoripyörien ja autojen välinen kommunikointi saattaa estää lähes kolmanneksen moottoripyöräonnettomuuksista.

Boschin nyt kehittämä järjestelmä antaa tienkäyttäjille olennaisia tietoja, jotka auttavat aktiivisesti onnettomuuksien välttämisessä. Ratkaisu perustuu siihen, että satojen metrien päässä toisistaan olevat ajoneuvot vaihtavat keskenään tietoa toistensa ajoneuvotyypistä, nopeudesta, sijainnista ja matkasuunnasta jopa kymmenen kertaa sekunnissa. Siten auton anturit havaitsevat lähestyvän moottoripyörän jo kauan ennen kuljettajaa. Tyypillinen vaaratilanne syntyy, kun moottoripyöräilijä lähestyy autoa takaapäin monikaistaisella tiellä ja päätyy autoilijan sokeaan pisteeseen tai vaihtaa kaistaa ohittaakseen. Kun järjestelmä tunnistaa potentiaalisen vaaratilanteen, se varoittaa moottoripyöräilijän tai auton kuljettajaa varoitusäänellä ja kojelaudan varoitusvaloja vilkuttamalla.

Video ratkaisusta: https://www.youtube.com/watch?v=BXXlodI9gO0

6 vinkkiä moottoripyöräkauden alkuun: vältä tyypillinen kevätonnettomuus

pqvu0hiuiwo6rzibnl2y

Keväällä liikenteeseen lähtevän motoristin kannattaa huomioida erityisesti teiden kunto ja moottoripyöriin tottumattomat autoilijat. If kokosi vinkit turvalliseen kauden aloitukseen.

Lämpenevä sää saa motoristit nopeasti liikkeelle. Muista varmistaa ennen tielle kurvaamista, että pyöräsi on moitteettomassa kunnossa. Kiinnitä huomiota erityisesti jarrujen toimintaan ja valoihin sekä renkaiden kuntoon.

Myös moottoripyöräilijä voi olla hieman ruosteessa talven jäljiltä, joten ensimmäiset ajot kannattaa tehdä rauhallisesti ja pyörään tuntumaa hakien.

– Moni pyöräilijä lähtee pitkän ajamattoman kauden jälkeen suoraan vauhdilla liikenteeseen. Kannattaa tarvittaessa ottaa alkuun muutama ajotunti tai vähintään treenata pyörän hallintaa muuten rauhallisessa paikassa. Keväällä yllättäviä tilanteita voivat aiheuttaa routavauriot, hiekoitussora ja autoilijat, jotka eivät talven jäljiltä ole tottuneet motoristeihin liikenteessä, kuvaa Ifin vahingontorjuntapäällikkö Jari Pekka Koskela.

Tyypillisessä kevätonnettomuudessa moottoripyöräilijä ajaa mutkaan, jossa tien päällä oleva irtosora aiheuttaa kaatumisen. Ifin vahinkotilastojen mukaan moottoripyöräilijöitä loukkaantuu eniten touko–heinäkuussa ja lauantaisin muita viikonpäiviä enemmän. Eniten vahinkoja sattuu 50–59-vuotiaille miehille. Moottoripyöräillessä sattuvat haaverit ovat useimmiten raajojen, kuten jalkaterän, polven tai ranteen luun murtumia. Välillä näistä onnettomuuksista aiheutuu valitettavasti myös vakavia monivammoja.

– Keväällä turvallisuutta voi lisätä kiinnittämällä tavallista enemmän huomiota ennakoivaan ajotapaan ja ajolinjoihin erityisesti risteysalueilla. Liikenteessä erottumista parantaa kirkkaanvärinen tai vaalea kypärä, Koskela muistuttaa.

Huomioi nämä moottoripyöräkauden alussa:

  1. Ilmoita moottoripyörän liikennekäyttöönotosta vakuutusyhtiöön, jos moottoripyörässäsi on seisontavakuutus.
  2. Käy pyöräsi huolellisesti läpi. Tarkista erityisesti renkaiden kunto ja paineet, valot, vilkut sekä jarrujen toiminta.
  3. Aloita ajokausi maltillisesti ja testaa samalla, että pyöräsi toimii kuten pitääkin. Ota tarvittaessa muutama ajotunti, jotta saat jälleen tuntuman pyörääsi.
  4. Huomioi teiden kunto ajovauhdissasi. Keväällä riskejä lisäävät teiden epätasainen sulaminen ja jäätyminen, routavauriot, hiekoitussora ja kylmä asfaltti.
  5. Autoilijat eivät talven jälkeen ole tottuneet moottoripyöräilijöihin, joten älä luota, että sinut heti huomataan. Kiinnitä normaalia enemmän huomiota ennakoivaan ajotapaan ja ajolinjoihin erityisesti risteysalueilla.
  6. Kirkkaanvärinen tai vaalea kypärä ja ajovarustus parantavat turvallisuutta. Tarkista keväällä myös ajovarusteet ja uusi tarvittaessa esimerkiksi pahoin naarmuilla oleva visiiri.

Moottoripyörä liikenteeseen talven jälkeen

Kolumni: Mopon virittämisestä voi tulla kallis lasku

motorcycle-879933_640

Mopon virittäjä ei ehkä tule ajatelleeksi, mitä seurauksia virittämisestä voi tulla. Viritetyllä mopolla onnettomuusriski on suuri. Varsinkaan vanhempia mopoja ei ole rakennettu kovempaa vauhtia varten. Nuorilla kuljettajilla ei myöskään usein ole riittävästi kokemusta liikenteestä.

Viime vuosina mopoilijoita on kuollut vuosittain keskimäärin 3 ja loukkaantunut noin 600. Menehtyneiden mopoilijoiden ja loukkaantuneiden määrä on vähentynyt viime vuosina – hyvä niin. Läheskään kaikki lievemmät loukkaantumiset eivät tule tietoon.

Liikenneturvan vuonna 2013 tekemässä nuorisotutkimuksessa ilmeni, että noin joka kolmas mopo on viritetty. Kokemuksemme mukaan, poikien mopot ovat viritettyjä useammin kuin tyttöjen.

Viritys tiedetään kielletyksi

Nuoret mopoilijat tietävät, että mopon virittäminen ei ole sallittua ja että kiinni jäämisestä tulee seuraamuksia. Vanhemmat eivät kuitenkaan aina tiedä nuorten tekemästä virittelystä. Joskus kuitenkin tietävät – ja joskus jopa osallistuvat virittelyyn!

Moposta ei tarvitse maksaa autoveroa. Jos mopoa on viritetty niin, että se katsotaan poliisin tarkastuksessa moottoripyöräksi muutetuksi, seuraamuksena on autoveron maksuunpano, joka arvonlisäveroineen on 200 – 300 euroa. Lisäksi mopokortti ei enää riitä, vaan vaaditaan vähintään A1 eli kevarikortti. Moottoripyörästä on maksettava myös korkeampi liikennevakuutusmaksu kuin moposta.

Vero maksuunpannaan ajoneuvon omistajalle. Usein veron, sakon, korotetun vakuutusmaksun ja katsastusmaksun joutuvat maksamaan mopoilijan vanhemmat. Vero on ulosottokelpoinen eikä sitä palauteta, vaikka ajoneuvo myöhemmin muutettaisiin takaisin tavalliseksi mopoksi.

Mopon maksiminopeus on 45 km/h

Ajoneuvolain mukaan mopo on moottorikäyttöinen ajoneuvo, jonka moottorina saa olla enintään 50 cm3 :n polttomoottori ja jonka suurin rakenteellinen nopeus on enintään 45 km/h. Kaikki EU-maat käyttävät samoja luokituksia mopojen tehon ja nopeuden suhteen.

Mopojen suurinta sallittua nopeutta ei voi kansallisesti lainsäädännöllä nostaa, eli tätä keskustelua on turha käydä.

Esimerkki tyypillisistä seuraamuksista

• autovero arvonlisäveroineen 276 euroa
• sakot 100 euroa (ajo-oikeudetta ajo, muutoskatsastamattoman ajoneuvon kuljettaminen)
• väliaikainen ajokielto (1-6 kuukautta)
• muutoskustannukset takaisin mopoksi
• katsastus 50 euroa
• korotettu liikennevakuutusmaksu

Hyvät mopoilijat, älkää viritelkö ja aiheuttako itsellenne ja muille tielläliikkujille turhia vaaratilanteita. Vanhemmat, älkää antako lastenne ajaa viritetyllä mopolla.

Moottoripyöräkauden alku näkyy onnettomuustilastoissa

motorcycle-14205609395lA

Moottoripyöräilijöille sattuu keskimäärin jopa kuusi kertaa enemmän henkilövahinkoihin johtavia onnettomuuksia kuin autoilijoille. Moottoripyöräkauden alku huhti-toukokuussa näkyy myös onnettomuustilastoissa. Vuoden alussa uudistunut liikennevakuutuslaki koskee myös moottoripyöräilijöitä, joiden kannattaa kilpailuttaa vakuutuksensa uuden kauden alkaessa.

Moottoripyöräkauden alku näkyy tilastoissa onnettomuuksien kasvuna huhtikuusta alkaen. Liikennevakuutuskeskuksen tilastojen mukaan liikennevakuutuksesta maksettavista korvauksista moottoripyöräonnettomuuksissa jopa noin 90 prosenttia maksetaan henkilövahingoista. Autoilijoiden onnettomuuksissa vastaava luku on noin 40–50 prosenttia.

– Moottoripyöräilijöiden kannattaa aloittaa kausi maltilla ja noudattaa erityistä tarkkaavaisuutta liikenteessä. Erityisesti kaarteissa ja risteyksissä on tarkkailtava tienpintaa irtohiekan varalta, joka keväällä on yksi syy kaatumisten taustalla. Positiivista kuitenkin on, että muutaman viime vuoden aikana moottoripyöräonnettomuuksien määrät ovat olleet laskussa, kertoo LähiTapiolan liikenneturvallisuuden johtava asiantuntija Markus Nieminen.

Moottoripyöräonnettomuudet ovat myös autoilijoihin verrattuna vakavampia. Liikennevakuutuksesta vuosina 2011–2015 maksettu keskimääräinen korvaus moottoripyöräonnettomuuksissa oli 19 140 euroa moottoripyörillä, kun esimerkiksi henkilöautoilla vastaava summa oli 3 994 euroa. Liikenneturvan tilastojen mukaan onnettomuuksia sattuu paljon nuorille: 43 prosenttia kaikista moottoripyörällä loukkaantuneista oli 15–24 -vuotiaita.

Uudistunut liikennevakuutus voi tuoda satojen eurojen säästöt

Vuoden alussa uudistuneen liikennevakuutuslain tärkein muutos moottoripyöräilijöiden kannalta oli liikennevakuutuksen bonusmallin uudistaminen. Nyt bonusprosentti muodostetaan uuteen vakuutukseen asiakkaan kaikkien moottoripyörien vakuutus- ja vahinkohistorioiden perusteella. Käytännössä tämä tarkoittaa, että LähiTapiolasta voi saada vahingottomalla ajolla saman liikennevakuutuksen bonuksen kaikkiin vakuutettuihin moottoripyöriin.

– Olemme uudistaneet ja hinnoitelleet lakisääteisen liikennevakuutuksemme uudelleen vuoden 2017 alussa. Haluamme tukea liikennekulttuurin kehittymistä turvallisemmaksi palkitsemalla huolellisia kuljettajia asiakasystävällisemmällä bonuskertymällä. Vakuutusmaksut laskevat vahingottoman ajamisen seurauksena aiempaa nopeammin. Sen lisäksi useamman moottoripyörän omistaja voi nyt säästää useita satoja euroja saadessaan samat bonukset kaikkiin pyöriin, sanoo LähiTapiola Vahinkovakuutuksen moottoriajoneuvovakuuttamisen johtaja Tapani Alaviiri.

– Autoilijat ovat ottaneet uudistuneen liikennevakuutuksen erittäin positiivisesti vastaan ja odotamme nyt hyvää myyntiä myös moottoripyöräkauden alkaessa, Alaviiri päättää.


Moottoripyöräkauden alussa muista nämä:

  • Erityinen tarkkaavaisuus liikenteessä: irtohiekka teillä voi aiheuttaa vaaratilanteita.
  • Turvavarusteiden käyttö: kaatumistilanteessa asianmukaiset varusteet, kuten ajoasu, -käsineet ja -saappaat suojaavat.
  • Liikennevakuutukset kannattaa kilpailuttaa erityisesti nyt, kun liikennevakuutukset ovat uudistuneet monilla yhtiöillä. LähiTapiolan uudistunut liikennevakuutus palkitsee kuljettajia vahingottomuudesta ja sama bonus koskee saman vakuutuksenottajan kaikkia moottoripyöriä.
  • Liikennevakuutusta kannattaa täydentää moottoripyörän kaskovakuutuksella, joka korvaa esimerkiksi kolari- ja varkausvahingot.
  • Jos on poistanut moottoripyörän talveksi liikennekäytöstä, pitää se ottaa liikennekäyttöön rekisteröintitoimenpiteenä. Käyttöönotto on maksuton ja se onnistuu LähiTapiolan verkkopalvelussa. Liikennekäytöstä poistettu ajoneuvo on ajokiellossa. Poliisi poistaa ajokiellossa olevasta ajoneuvosta rekisterikilvet havaitessaan sen liikenteessä.