Mopon virittämiseen puuttuminen on välittämistä

enduro-3676665_960_720

Mopokausi on taas käynnissä, ja tänäkin kesänä valitettavan moni nuori ajaa viritetyllä kaksipyöräisellä. Liikenneturva muistuttaa, että viritetty mopo on turvallisuusriski ja kannustaa nuorten huoltajia puuttumaan asiaan. Tukea puuttumiseen saa esimerkiksi Liikenneturvan mopovideoista.

Mopojen suurimmaksi sallituksi nopeudeksi on laissa asetettu 45 km/h. Mopojen virittäminen kulkemaan tätä kovempaa on kuitenkin edelleen valitettavan yleistä. Vanhempien on hyvä muistaa, että vähän viritettyä, laitettua tai tuunattua mopoa ei ole. Mopo on aina joko laillinen tai laiton.

”Mopon nopeuden rajoittamiselle on selkeät perusteet, eikä kyse ole missään nimessä kiusanteosta. Usein rajoituksen vastustajien kuulee perustelevan kantaansa turvallisuussyillä, mutta mikään fakta ei tue sitä, että suurempi nopeus toisi lisää turvallisuutta. Harva valittaa polkupyörän olevan vaarallinen muita ajoneuvoja alhaisemman nopeuden takia”, huomauttaa Liikenneturvan koulutusohjaaja Toni Vuoristo.

Mopo on kevyt ja suojaamaton ajoneuvo, eikä onnettomuuteen joutuminen vaadi aina edes toista osapuolta. Pelkästään kaatuminen kovasta vauhdista voi olla kohtalokasta.

Huoltaja kantaa lopullisen vastuun

Virittämisestä ja ylipäätään liikkumisen sujumisesta kyseleminen mopoilevalta nuorelta on tärkeä välittämisen merkki. On hyvä huomata, että taloudellisen ja inhimillisen vastuun viritetystä moposta kantaa lopulta aina lapsen huoltaja.

”Vanhemmilla on usein suuri luottamus nuoren tietoihin sekä liikennekäyttäytymiseen. Siksi näistä asioista ei välttämättä puhuta kotona tarpeeksi. Puuttuminen on välittämistä – pidetään siis mopo mopona”, Vuoristo kiteyttää.

Miten asiaan voi puuttua, jos epäilee nuoren mopon olevan viritetty? Tai miten sen voi saada selville? Entä millaisia seurauksia virittämisestä voi olla? Näihin kysymyksiin saa vastauksia Liikenneturvan mopovideoista, jotka on suunnattu nuorten huoltajille.

Näe ihminen liikenteessä – puolin ja toisin

Myönteinen vuorovaikutus lisää liikenteen turvallisuutta, sujuvuutta ja miellyttävyyttä kulkutavasta riippumatta. Autoilijoiden on mopoilijoita kohdatessaan hyvä muistaa ja ymmärtää, että mopon selässä on useimmiten nuori ja kokematon tielläliikkuja, sillä mopokortin saa jo 15-vuotiaana.

”Esimerkiksi taajama-alueella ei useinkaan ole mitään syytä lähteä ohittamaan mopoa. Mopoilijan on taas oltava erityisen tarkkana lähestyessään risteystä kärkikolmion takaa, aivan kuten muidenkin kuljettajien. Lisäksi mopoilijoiden on hyvä olla aiheuttamatta tarpeetonta meluhaittaa naapuruston asukkaille”, Vuoristo muistuttaa.

”Ylipäätään kannattaa nähdä liikenteessä ihminen, oli hän sitten mopon selässä tai auton ratissa. Monelle nuorelle mopo on kuitenkin välttämätön liikkumisväline ja samalla ensimmäinen moottoriajoneuvo. On hyvä muistaa sekin, ettei koko mopoilevien nuorten ryhmää pidä leimata virittäjiksi”, Vuoristo korostaa.

Viisi vinkkiä turvalliseen mopoiluun:

  • Tunne liikennesäännöt ja noudata niitä.
  • Tunne itsesi ja hallitse kulkupelisi.
  • Ota muut tielläliikkujat huomioon.
  • Käytä sopivan kokoista ja ehjää kypärää ja kiinnitä hihna. Myös matkustajan on käytettävä kypärää.
  • Muista ennakoiva ajotapa: nopeus tilanteen mukaan, tarkkaile kokonaistilannetta, pidä turvaväli ja vältä yllättämästä muita toiminnallasi.

Lue myös 11 väittämää virittämisestä.
Lue lisää turvallisesta mopoilusta.

Suomi tavoittelee MM-mitalia junioreissa Enduron joukkue-MM-kilpailussa

DSC_1079-1024x683

Eemil Pohjola ja Henric Stigell edustivat Suomen väreissä myös viime vuoden joukkue-MM-kilpailussa. Kuva: Nita Korhonen

Enduron joukkuemaailmanmestaruuskilpailu eli International Six Days Enduro järjestetään 11.-16. lokakuuta Espanjan Navarrassa.

Suomi lähtee vuoden 2016 enduron MM-joukkuekilpailuun vahvalla nuorten kokoonpanolla. Junior Trophy -joukkueessa ajavat Eemil Pohjola, Henric Stigell ja Mika Barnes. Antti Hänninen on varalla.

Suomen Moottoriliiton valmennuspäällikkö Tomi Konttinen taustoittaa päätöstä keskittää voimavarat nuorten luokkaan:

– Pitkään on ollut pohdinnassa, olisiko parasta koota mahdollisimman hyvä junnujoukkue vai maailmanmestaruustitteliä parhaillaan puolustavan Eero Remeksen johdolla käyttää nopeimpia junnuja Trophy-joukkueessa. Kun Remes ja Antti Hellsten ilmoittivat, etteivät tänä vuonna ole käytettävissä Sixille, oli luonteva päätös, että matkaan lähtee vain nuorten joukkue. Joukkueella on ehdottomasti hyvät mahdollisuudet mitaliin ja se onkin tavoitteena, Konttinen toteaa.

Eemil Pohjola loukkasi solisluunsa juuri, mutta oletettavaa tässä vaiheessa on, että hän tulee olemaan täydessä iskussa lokakuussa järjestettävässä kuuden päivän MM-koitoksessa.

– Eemil on ajanut hyvän kauden ja saanut reilusti kansainvälistä kokemusta kauden aikana. Stigell on myös ajanut tasaisen vahvan kauden ja menee koko ajan eteenpäin endurourallaan. Barnesilla on ollut hieman ailahteleva kausi ja hän ei ole päässyt parhaimpaansa kilpailuissa. MM-sarjaa hän ei ole ajanut Heinolan osakilpailun jälkeen, vaan on keskittynyt harjoittelemaan tulevia koitoksia varten. Silti hän on saanut aikaan tuloksia, jotka yhdistettynä hänen kokemukseensa MM-sarjasta, oikeuttivat paikkaan joukkueessa. Varakuskina toimiva Antti Hänninen on myös mennyt hyvin eteenpäin ja tehnyt hyviä tuloksia MM-sarjan osakilpailuissa, Konttinen kertoo.

Suomen naisten joukkueen tilanne on vielä avoin ja siitä tiedotetaan mahdollisimman pian.

Teksti: Moottoriurheilu.tv