Author Image kerttuvali

Prätkällä töihin -päivän kummeina radiologi Sakari Kainulainen ja sairaanhoitaja Juha-Pekka Miettinen: ”Päivän paineet ja kiireet tippuvat moottoripyöräillessä tienvarsille”

Prätkällä töihin -kampanja

Radiologi Sakari Kainulainen Kuopion Yliopistollisen sairaaralan pihalla 19. toukokuuta 2020.

Prätkällä töihin -päivää vietetään 5.6. Tänä vuonna moottoripyöräilyn iloa levittävän päivän teemana on terveydenhuoltoalan henkilökunnan tukeminen. ”Vaativa työ vaatii vastapainoksi harrastuksen, jossa saa vain nauttia kyydistä”, sanovat päivän keulakuvat radiologi Sakari Kainulainen ja sairaanhoitaja Juha-Pekka Miettinen. Moottoripyöräala tukee terveydenhuollon työtä tekemällä lahjoituksen suojavarusteiden hankintaan.

– Moottoripyöräillessäoma vapauden tunne on konkreettisesti läsnä. Vain minä, pyörä, tie ja vauhti. Nenässä kaikki peltojen tuoksut – niin kukkien, kuin lannankin, Sakari Kainulainen Kuopion yliopistollisesta keskussairaalasta nauraa.

Samaa mieltä on Meilahden sydänkirurgian teho-osastolla työskentelevä Juha-Pekka Miettinen:

­– Työpäivän jälkeen päristely on kuin terapiaa ja hyvä fiilis taattu – oli työpäivän aikana tapahtunut mitä vaan. Moottoripyöräilyyn pitää keskittyä niin täysillä, että työasioita ei yksinkertaisesti edes voi miettiä.

– Minä moottoripyöräilisin vaikkei olisi raskasta työtäkään. Aivot saavat levätä, kun aidosti nauttii harrastuksestaan ja vapaa-ajastaan, Kainulainen sanoo.

Moottoripyöräillessä matka on päämäärää tärkeämpi

Tänä keväänä terveydenhuollon ammattilaiset ovat joutuneet venymään jaksamisessaan äärirajoille. Miettisen työympäristö muuttui maalis-huhtikuussa sydänkirurgiaosastosta koronapotilaita hoitavaksi teho-osastoksi. Nyt työ on palannut taas normaaliin, mutta tilannetta seurataan tarkasti. Työ teho-osastolla vaatii henkistä kanttia sekä rauhallisuutta toimia järkevästi tilanteessa kuin tilanteessa.

– Teho-osastolla vuorokauden ajoilla ei ole väliä. Potilaiden tila voi heiketä sekunneissa, joten valmiina pitää olla koko ajan. Usein äkilliset, tuskalliset tai surulliset tilanteet tai esimerkiksi ikävien uutisten vieminen omaisille kuormittavat henkisesti.

Silloin Miettistä helpottaa oma terapiatuokio Honda CB 900 Hornetin selässä, jonne hän hyppää usein heti työpäivän päätteeksi.

– Työmatkani on vain 13 kilometriä, mutta ajelen usein Helsingistä ulos maaseudulle. Yleensä minulla ei ole mitään päämäärää, nautin vain matkasta ja ajamisen ilosta.

Kainulaisen työmatka on vain pari kilometriä, joten hänellä matkakumppanina on kaksipyöräinen, mutta poljettava malli. Moottoripyörällä hän huristelee kuitenkin jopa 15 000 kilometriä kesässä. Osan matkoista hän ajaa Suomessa ja osan Saksassa, jossa hänellä on toinenkin oma pyöräkaunotar Suzuki GSX-R 1000 ystävän luona odottamassa jokakesäistä vierailijaa.

­– Ostin moottoripyörän aikoinaan siksi, että kävi kateeksi kavereita, joilla oli pyörä. Pääsin töihin ja heti ensimmäisestä palkasta ostin oman menopelin vuonna 1983.

Kainulainen kertoo, että pyörän selässä hänestä, nyt 63-vuotiaasta lääkäristä kehkeytyy ”teini-Sakari”:

– Iästä häviää heti reilusti 30 vuotta!

juha-pekka-miettinen-2-vaaka-pratkalla-toihin-kuvaaja-mari-waegelein

Juha Pekka Miettinen Kuvaaja: Mari Waegelein.

Lajin turvallisuus on kehittynyt vuosien saatossa

Kainulainen kipuaa pyörän selkään aina hyvän sään aikana. Palavasta pyörärakkaudesta huolimatta Kainulaista ei houkuttele kaatosade tai kylmät kelit, joskaan ”tarveajo” ei katso säätä. Miettinen kuittaa, ettei kylmä haittaa menoa lainkaan – silloin puetaan vain vähän enemmän päälle.

Asianmukaiset varusteet ovat moottoripyöräilyssä tärkeitä ja lajin turvallisuuteen on kiinnitetty viime vuosina paljon huomiota. Silti terveydenhuollossa ollaan tietoisia moottoripyöräilyn riskeistä. Kainulainen ja Miettinen puhuvat ennakoivan ajamisen puolesta ja huomioivat aina, ovatko autoilijat varmasti noteeranneet heidät liikenteessä.

– Olen mukana paikallisessa liikenneonnettomuuksien tutkijalautakunnassa lääkärijäsenenä ja käyn luennoimassa kouluissa moottoripyöräilyn ilosta ja turvallisesta ajotyylistä. Kannustan prätkäilijöitä liittymään moottoripyöräkerhoihin. Niissä saa ajantasaista tietoa lajiin liittyvistä asioista, Kainulainen kertoo.

Kainulainen itse kuuluu Kuopion moottoripyöräclubiin sekä valtakunnalliseen Gospel Riders -kerhoon. Laulaako Kainulainen gospelia ajaessaan?

– En minä välttämättä gospelia laula, mutta joku korvamato alkaa korvissa heti luikertamaan, kun viiletän pitkin teitä. Kyllä minä joskus saatan ääneenkin laulaa, Kainulainen naurahtaa.

Prätkälähettiläät hyvän asian puolesta – jokaisesta koeajosta euro terveydenhuollon suojavarusteisiin

 Kumpikaan ei oikein osaa konkretian tasolla selittää, mikä moottoripyöräilyssä lopulta on parasta. Vapauden tunne vilahtelee keskustelussa tiuhaan, sekä endorfiinit ja kauniit maisemat.

– Ei sitä voi järjellisesti selittää, eikä tarvitsekaan, Kainulainen pohtii.

Miettinen sanoo olevansa työyhteisössään oikea prätkälähettiläs, joka mielellään kertoo moottoripyöräilyn ilosta kaikille kiinnostuneille.

Nyt orastavasta innosta ja kiinnostuksesta moottoripyöräilyyn on myös hieman hyötyä. Jokaisesta kesällä ajetusta maahantuojien ja moottoripyöräliikkeiden järjestämästä koeajosta maahantuojat lahjoittavat yhden euron terveydenhuollon suojavarusteiden hankintaan. Hyväntekeväisyyskampanja alkaa Prätkällä töihin -päivänä 5.6 ja pottia kerrytetään 30.8 asti. Lahjoitus luovutetaan Helsingin ja Uudenmaan sairaanhoitopiirille HUS:lle syyskuun aikana.

Koeajoja moottoripyöräkaupoissa järjestävät lähes kaikki suurimmat moottoripyörämerkit. Verkkosivuilta http://moottoripyorienkoeajopaiva.messukeskus.com löytyy lista järjestettävistä koeajoista. Listauksesta löytyy koeajojen ajankohta, paikkakunta ja koeajopaikka. Yksittäiset koeajopäivät liikkeissä pystytään järjestämään niin, että tilaisuus on kaikille turvallinen. Asiakkaita voidaan palvella ulkona ja sekä turvaväleistä että hygieniasta pidetään hyvää huolta.

Moottoripyörien ja mopojen myynti jopa kasvussa koronarajoitusten keskellä

motorcycle-14205609395lA

Koronarajoitusten aiheuttama kulutuslama ei ole osunut moottoripyörien tai mopojen myyntiin. Alkuvuoden kumulatiiviset myyntiluvut ovat moottoripyörien osalta lähes ennallaan (laskua vain 0,6 %) ja mopojen osalta luvut ovat reilusti kasvaneet verrattuna vuoden takaiseen: mopojen myynti on noussut 20 prosenttia ja mopoautojen myynti liki kymmenkertaistunut.

Kun koronarajoitukset sulkivat ihmiset koteihinsa, kulutuksen selkeä lasku näkyi erityisesti erityistavarakaupassa. Vaatekaupat tyhjenivät ja fyysisten kontaktien rajoitukset pudottivat palveluiden, kuten ravintola- ja matkailualan liikevaihtoja yli 80 prosenttia, aiheuttaen jopa konkursseja. Kestokulutushyödykkeistä autoala romahti kevään aikana 40 prosenttia ja uusien autotilausten pudotus on ollut jopa 60 prosentin luokkaa.

Tässä kontekstissa kaksipyöräisten vakaa tilanne näyttäytyy valoisana. Ihmisillä on aikaa ja silti varallisuutta, joka käytetään nyt kotiin ja ”yksinäiseen” tekemiseen. Rauta-, sisustus- ja puutarhakaupan vilkastumisen lisäksi moottoripyörien ja mopojen kauppa on nyt kiinnostanut kuluttajia. Moottoripyörä- ja mopokauppa poikkeaa yleisestä laskevasta trendistä, sillä sitä voi harrastaa ilman tartuntariskiä.

– Aurinkoiset kevätkelit ovat myös olleet omiaan siivittämään kaksipyöräisten myyntiä. Ihmiset haluavat ulos muutoin rajoitetun elinpiirinsä oloista. Ihmiset taistelevat nyt myös henkistä lamaa vastaan tehdessään hankintojaan ja toimintaansa niille sektoreille, jotka ovat tässä tilanteessa heidän kukkaronsa ja toimintamahdollisuuksiensa rajoissa, Teknisen Kaupan Liiton moottoripyöräjaoston puheenjohtaja Mikko Summa sanoo.

Erityisesti mopojen ja mopoautojen segmentissä kasvuprosentit ovat hurjia

Tammi-huhtikuun jaksolla mopojen myynnin kumulatiivinen kasvu 20 prosentilla ja mopoautojen huima myynnin lähes kymmenkertaistuminen kertonee muun muassa siitä, että nuorisolla on nyt aikaa ajeluun.

– ­Perinteisesti vanhemmat ovat ostaneet mopoja ja mopoautoja lapsilleen, jotta lapset pääsevät itsenäisesti harrastuksiin ja kouluun. Tilanne on koronarajoitusten vuoksi nyt erilainen, mutta matkustusta julkisilla kulkuneuvoilla haluttaneen silti nyt vältellä. Mopoautomyynnin alkuvuoden harppaus johtuu kuitenkin eniten kevytautohankkeen hautaamisesta: hanke pysäytti mopoautomyynnin täysin, mutta nyt mopoautojen myynti palautuu normaalitilanteeseen, Summa sanoo.

Moottoripyörien osalta keskikokoiset 256-356-kuutioiset pyörät kiinnostavat edelleen: niiden myynti kasvoi alkuvuoden aikana 28 prosenttia verrattuna vuoden takaiseen. Myös 356-505-kuutioisten pyörien eli esimerkiksi pienimpien standard-, naked- ja sport -pyörien, sekä 506-755-kuutioisten isompien pyörien myynnin kasvu oli molemmilla parinkymmenen prosentin luokkaa. Suurten, yli 756-kuutioisten pyörien ensirekisteröinnit kasvoivat alkuvuonna 16 prosenttia viime vuoteen verrattuna.

Prätkällä töihin -päivä tänä vuonna 5.6.2020

Vaikka hallitus suosittelee etätöitä edelleen vähintään loppukesään saakka, kaksipyöräinen on hyvä kulkuväline pakollisilla työmatkoilla nyt, kun paikallisliikennettä on monin paikoin supistettu. Vuotuista Prätkällä töihin -päivää vietetään 5.6.2020, jolloin kaksipyöräisiä toivotaan näkyvästi katukuvaan. Päivän tarkoituksena on muistuttaa moottoripyöräilyn hyödyistä liikenneruuhkien vähentämisessä ja myös ympäristöystävällisyydestä verrattuna autoiluun. Moottoripyöräily on myös mainettaan turvallisempi teilläliikkumistapa: Liikenneturvan vuosittaisen tilaston mukaan vain 7 % kaikista liikenneonnettomuuksista tapahtuu moottoripyöräilijöille.

Tänä vuonna Prätkällä töihin -päivän teemana on terveydenhuollon ammattilaisten tukeminen heidän tärkeässä työssään. Jokaisesta kesällä ajetusta koeajosta lahjoitetaan yksi euro terveydenhuollon suojavarusteiden hankintaan.

Aikainen kevät siivittää moottoripyörien myyntiä

2020-02-14-08-31-35-1200x800

Etenkin Etelä-Suomessa vietetyn kehnon talven jälkeen moottoripyöräkausi on alkanut tänä vuonna hyvissä ajoin. Tämä näkyy myös myyntiluvuissa, sillä moottoripyörien myynti kasvoi alkuvuonna 28 prosenttia viime vuoteen verrattuna ja mopojen 49 prosenttia.

Suurimman loikan ensirekisteröinneissä ovat tehneet 356-505-kuutioiset pyörät eli esimerkiksi pienimmät standard-, naked- ja sportpyörät, sekä 506-755-kuutioiset isommat pyörät. Molempien myynti kasvoi alkuvuonna 76 prosenttia vuoden takaiseen verrattuna. Myös suurten, yli 756-kuutioisten pyörien ensirekisteröinnit kasvoivat alkuvuonna 47 prosenttia viime vuoteen verrattuna.

Moottoripyöräkauppiaat toivovat myyntitahdin pysyvän reippaana kesää kohti mentäessä. Paljon riippuu kuitenkin siitä, miten pitkään poikkeustilanne jatkuu. Suomessa on kuitenkin varastoissa hyvä määrä myytäviä moottoripyöriä ja mopoja.

– Etenkin tässä tilanteessa on helppo tehdä kaikki ostokset verkossa. Toivomme kuitenkin, että uutta pyörää, ajovarusteita tai tarvikkeita hankkivat antaisivat myös suomalaisille kauppiaille mahdollisuuden vastata kysyntään. Kun puhalletaan yhteen hiileen, tästä tilanteesta voidaan päästä yli ihan siedettävästi, muistuttaa MP-kauppiaat ry:n puheenjohtaja Anu Åberg.

Koronatilanteesta huolimatta motoristit pystyvät pitämään kiinni harrastuksestaan, sillä siinä ei ole tartuntavaaraa. Kaksipyöräinen on myös hyvä kulkuväline pakollisilla työmatkoilla nyt, kun paikallisliikennettä on monin paikoin supistettu.

– Moottoripyöriä on jo näkynyt liikenteessä mukavasti, sillä kevät on tullut aikaisin ja hiekat on kerätty pois teiltä nopeasti. Moottoripyöräily on myös tietynlaista terapiaa ja solmujen avaamiseen sopiva harrastus. Ajaessa ajatukset selkiävät, sanoo Teknisen Kaupan Liiton moottoripyöräjaoston puheenjohtaja Mikko Summa.

 

Uusi BMW R 18: klassikkojen henkeä modernissa kruiserissa

mmfrc4q0wwevekbaylan

Uusi BMW Motorrad R 18 tuo ainutlaatuisella tavalla klassisten BMW-moottoripyörien parhaat puolet nykyaikaan sekä teknisesti että suunnittelultaan. Tyylipuhdas ja teknisesti mutkaton kruiseri keskittyy taas olennaiseen. Ajamisen ilon ytimessä on iso kaksisylinterinen bokserimoottori.

BMW R 18 on mestarillinen ja moderni tulkinta klassikkopyöristä, kuten vuoden 1936 BMW R 5:sta. Tulkinta ulottuu kokonaisvaikutelmasta pienimpiin yksityiskohtiin. Teräsputkirungon tyylipuhdas muotoilu, näkyvillä oleva vetoakseli ja rungon musta viimeistely valkoisine raitoineen vievät ajatukset menneisyyteen. Pyörän kruunaa suuri bokserimoottori, joka on BMW Motorradin tunnusmerkki ja kunnianosoitus klassiselle käsityölle.

Uusi bokserimoottori perustuu perinteisiin ilmajäähdytteisiin bokserimoottoreihin, joita on kehitetty edelleen lähes sata vuotta. ”Big Boxer” on kaikkien aikojen voimakkain kaksisylinterinen bokserimoottori sarjatuotantomoottoripyörässä: siinä on 1 802 kuutiosenttimetrin iskutilavuus ja 91 hevosvoimaa, kun kierroksia on 4 750 minuutissa. Yli 150 Nm:n vääntömomentti on käytettävissä kierrosalueella 2000–4000 r/min.

Moottorin tavoin myös rungossa ollaan retrolinjalla: runko on metallista ja lokasuojat, sivupaneelit, haarukan suoja ja ajovalon kuori teräspeltiä. Pisaranmuotoinen 16-litrainen tankki on kuin suoraan R 5:sta.

Uusi R 18 on rakennettu moduuleittain niin, että pyörä on ulkomuodoltaan klassinen mutta sen kustomointi ja muokkaaminen eri käyttäjien toiveiden mukaan on helppoa.

Turvallisuutta ja mukavuutta

Pyörässä on vakiona kolme ajotilaa: ”Rain”, ”Roll” ja ”Rock”. Vakiotilaan kuuluvat myös luistonestojärjestelmä (ASC) ja MSR-järjestelmä, joka estää pyörien lukittumisen moottorijarrutuksessa. Tämä parantaa turvallisuutta kaikissa sää- ja tieolosuhteissa.

Uuden BMW R 18:n jousituksessa on unohdettu kaikki elektroniset säätömahdollisuudet. Sen sijaan hallintaa ja ajomukavuutta takaamassa ovat teleskooppihaarukka ja keskivaimennin, jossa on säädettävä vaimennus sekä säädettävä jousen esikireys.

R 18 First Edition – lisävarusteita ja kromiyksityiskohtia

Uusi R 18 tulee saataville maailmanlaajuisesti ainutlaatuisena R 18 First Edition -pyöränä heti lanseerauksesta lähtien. Vakiomallia myydään vain tietyillä markkinoilla. First edition -pyörässä R 18 -malliin on lisätty korkealuokkaisia lisävarusteita. Valkoisin koristeraidoin tehostetun mustan pyörän ulkonäköä on korostettu kromipinnoilla, istuimen tunnuksella ja kromisella “First Edition”-kromikilvellä sivusuojissa.

Uusi BMW R 18 tulee markkinoille syksyllä 2020. First edition -version suositushinta on noin 31 000 euroa.

Uuden BMW R 18:n kohokohdat

  • Klassinen muotoilu, jossa moderni tekniikka yhdistyy autenttisiin materiaaleihin
  • BMW:n suurin bokserimoottori, jonka tilavuus on 1802 kuutiosenttimetriä
  • Maksimiteho 91 hevosvoimaa 4750 kierroksella minuutissa ja 158 Nm:n maksimivääntö 3000 kierroksella minuutissa
  • Yli 150 Nm:n vääntö käytettävissä 2000–4000 kierroksella minuutissa
  • Klassikon tapaan näkyvillä oleva vetoakseli
  • Ergonominen ajoasento luo rennon ajotuntuman ja mahdollistaa parhaan mahdollisen pyörän hallinnan
  • Levyjarrut edessä ja takana, pinnavanteet
  • Klassiseen tyyliin muokatut edistykselliset LED-ajovalot
  • Lisävarusteena mukautuvat kaarreajovalot.
  • Klassisesti muotoiltu mittaristo ja integroitu näyttö
  • Avaimeton käynnistys Keyless Ride
  • Kolme perusajotilaa ”Rain”, ”Roll” ja ”Rock” sekä ASC ja MSR
  • Mäkilähtöavustin sekä Hill Start Control -mäkilähtöavustin lisävarusteena
  • R 18 First edition -pyörissä ainutlaatuinen lakkapintainen ulkomuoto designelementteineen
  • Laaja valikoima lisävarusteita ja Original BMW Motorrad -varusteita sekä laaja Ride & Style -mallisto

KymiRingin MotoGP-ratasuunnitelma hyväksyttiin

lastausta-ja-dumppereita-1024x576

KymiRingin turva-alueiden muutostyöt ovat täydessä käynnissä. Kuva: Ari Ollikainen

Kansainvälinen moottoripyöräliitto FIM on hyväksynyt KymiRingin turvallisuussuunnitelman kilpailujen järjestämiseksi.

Ratamoottoripyöräilyn MotoGP™ Suomen MM-osakilpailun GP-radan turvallisuussuunnitelma hyväksyttiin ennakoidun mukaisesti. Suunnitelmassa keskitytään erityisesti kilpailijoiden turvallisuuteen.

Kaarteiden numerointi, reunakiveykset, radan reunukset, turva-alueet ja niiden pinnoitteet ovat sisällytettynä FIM:in hyväksymään yleissuunnitelmaan. Turva-alueiden pinnoitteina käytetään asfalttia, betonia, turva-aluesoraa sekä nurmikkoa.

Kaarteiden lukumäärä on nostettu kahdeksastatoista kahteenkymmeneenkahteen uuden määrittelyperusteen mukaisesti. Erityisenä lisämausteena voidaan todeta, että lisääntyneet reunakiveykset mahdollistavat loivemmat ajolinjat, mikä merkitsee sitä, että kaarrenopeudet radalla kasvavat.

Turva-alueiden muutostyöt ovat olleet käynnissä koko talvikauden ajan ja valmistuvat käyttökuntoon toukokuun lopussa.

Suunnitelmassa on myös esitetty tarkat ratatuomari ja -toimitsija pisteet. Ratavalvojia lähes 4,6 kilometrin pituisella radalla on yhteensä 234. Näiden lisäksi ratatoimitsijoihin kuuluu pelastus- ja puhdistushenkilöstöä.

Suomen MotoGP™ MM-osakilpailu ajetaan KymiRingillä 10.-12.7.2020.

Aloittelijakin pärjää moottoripyöräkaupoilla asiantuntijan vinkeillä

motorcycle-engine-1503268136HEH

Leuto talvi houkuttelee kaksipyöräisten harrastajat tavallista aiemmin moottoripyöräkaupoille. Uutta menopeliä hankkiessa on kuitenkin hyvä pitää pää kylmänä, sillä kauppoja tehtäessä tulee huomioida monia yksityiskohtia.

Pohjoismaiden suurimmat moottoripyörämessut täyttävät viikonloppuna Messukeskuksen alan ammattilaisilla ja harrastajilla. Moottoripyöräkuume valtaa useat messukävijät ja monet pyörät vaihtavat omistajaa viikonlopun aikana. Keskuskauppakamarin hyväksymä tavarantarkastaja (HTT), Harley-Davidsonin kehityspäällikkö Mikko Summa toteaa, että suunnitelmallisuus pyörämarkkinoilla on tärkeää.

”Etukäteen on aina hyvä miettiä, mihin käyttötarkoitukseen moottoripyörän on hankkimassa. Ei kannata ostaa sellaista pyörää, joka ei vastaa omia toiveita”, Summa sanoo.

Huijausyrityksiin on aina hyvä varautua. Suurin osa yritysten myyjistä ovat kokeneita ja osaavat auttaa haastavissakin kysymyksissä, mutta aina on tärkeää muistaa tarkastaa perusasiat.

”Ennen ostoa on ehdottoman tärkeä suorittaa koeajo moottoripyörälle. Mikäli myyjä ei jostain syystä ole halukas suostumaan koeajoon, tulisi hälytyskellojen soida. Myös dokumentit ovat oltava kunnossa, kaikki tiedot tulee täsmätä pyörän ja myyjän kanssa”, Summa sanoo.

Myyntitilanteessa onkin tärkeää varmistaa kauppakumppanin luotettavuus ja ajoneuvon oikeellisuus. Myyjän tulee pystyä todistamaan olevansa rekisteriin merkitty omistaja tai esitettävä asiallinen valtakirja myyntioikeudesta.

Ajoneuvon huoltohistoria kertoo yleensä paljon pyörän todellisesta kunnosta. Huoltohistorian pystyy useimmiten tarkastamaan rekisteriotteen perusteella moottoripyörien maahantuojien ja valmistajien verkkosivuilta.

Kuten kaikissa ajoneuvokaupoissa, myös moottoripyöräostoissa syntyy reklamaatioita. Mikäli riitatilanteessa ei löydetä yhteisymmärrystä, puolueettoman asiantuntijan voi kutsua tarkastamaan kiistanalaisen tuotteen.

”Ehkä yleisin ongelmatilanne, joissa HTT-tarkastajat auttavat, on kaupan purku. Tällöin ostaja kokee, ettei tuote vastaakaan myyjän ilmoitusta. Tarkastajat eivät kuitenkaan avusta ainoastaan ostajia, vaan yhtä hyvin myyjä voi pyytää tarkastusta moottoripyörälleen”, Summa sanoo.

“Tavarantarkastajan käyttäminen saattaa usein tuoda riitaan ratkaisun, koska osapuolet voivat luottaa tarkastajan puolueettomuuteen,” kertoo tavarantarkastusasioista Keskuskauppakamarissa vastaava lakimies, Raisa Harju.

Harjun mukaan tavarantarkastajan puolueettomuudelle ja varmennetulle asiantuntemukselle annetaan painoarvoa myös silloin, kun riitaa käsitellään tuomioistuimessa tai kuluttajariitalautakunnassa.

“Ei ole siis yhdentekevää, kuka vaurioista tai moottoripyörän ominaisuuksista on lausuntoa antamassa,” Harju muistuttaa.

Moottoripyörien myynnin kasvu jatkui myös vuonna 2019

the-beast

Moottoripyörien myynti kasvoi jo toista vuotta peräkkäin. Vuonna 2009 alkanut laskutrendi kesti 10 vuotta, kunnes myynti kääntyi taas nousuun vuonna 2018.

Vuonna 2019 Suomessa rekisteröitiin yhteensä 3 396 moottoripyörää, mikä on 3,3 prosenttia enemmän kuin vuonna 2018. Aallonpohjasta vuonna 2017 myynti on noussut yli 16 prosenttia. Myös mopojen myynti kääntyi kasvuun, ja vuonna 2019 rikottiin jälleen reilusti 5000 myydyn mopon raja.

– Kappalemääräisesti eniten myydään edelleen isoja perinteisiä moottoripyöriä. Muutosta on kuitenkin nähtävissä ja pienemmät moottorikoot ja kevyemmät laitteet ovat lisänneet osuuttaan huomattavasti. Tätä tukee myös mopojen kasvaneet myyntimäärät, kertoo Teknisen Kaupan Liiton moottoripyöräjaoston puheenjohtaja Mikko Summa tyytyväisenä.

moottoripyorien-myynti-2009-2019

Liikenne on murroksessa ja suomalaiset ovat siirtymässä vaihtoehtoisiin liikkumismuotoihin. Moottoripyöräalalla se näkyy selvästi siinä, että painopiste siirtyy suurista moottoreista keskikokoisiin ja pieniin. Kokoluokat 131cc-755cc ovat kasvussa 756+ -kokoluokan kustannuksella.

– L-luokan ajoneuvot olisi nähtävä erityisesti liikenteen ja liikkumisen ratkaisuna sekä esimerkiksi vastauksena liittymäliikenteen viimeisen kilometrin ongelmaan. Keskimääräiset päästöt ovat autoja alhaisempia ja tilantarve on huomattavasti pienempi. Päästöt pienenevät ja ruuhkat vähenevät, Summa muistuttaa.

Piristystä alalle tuovat myös sähköiset kaksipyöräiset, joiden suosio on kasvussa. Useita malleja useilta valmistajilta on esillä myös moottoripyörämessuilla, jotka käynnistyvät perjantaina Helsingin Messukeskuksessa.

Moottoripyörämessut merkitsevät alalla perinteisesti myyntikauden starttia: myynti käynnistyy, ja maalis-huhtikuussa pyörät luovutetaan ja otetaan käyttöön. Alalla odotetaan myynnin kasvun jatkuvan.

Messukeskus järjestää MP 20 Moottoripyörämessut 31.1.–2.2.2020 Messukeskuksessa Helsingissä Teknisen Kaupan Liiton Moottoripyöräjaoston toimeksiannosta.

Honda CRF1100 Africa Twin VIP kiertue 2020!

20ym-crf1100l-africa-twin-cs02_reference

Honda CRF1100L Africa Twin

Hondan super-suosittu Africa Twin kokee täydellisen päivityksen. Pyörässä on kevyempi runko, kaventuneet rally-tyyppiset katteet ja entisestään parantunut ajoasento. Moottorin koko on kasvanut, parantaen sekä huipputehoa, että vääntöä. Pyörän ajonhallintayksikkö mittaa kiihtyvyyksiä kuudella (6) eri akselilla, mahdollistaen eri ajo-ohjelmien ja sutimisen eston lisäksi myös uutuutena olevat kaarrejarrutus, keulimisen-esto, takapään nousun esto ja DCT-mallien kaarreajon hallinta -järjestelmät. Elektronisen kokonaisuuden kruunaa värillinen 6,5 tuuman TFT-kosketusnäyttömittaristo, jossa on Apple Car Play -valmius sekä kytkentämahdollisuus Bluetooth laitteille. Led ajovaloissa on nyt päivävalotoiminto. Kaikissa Africa Twin -versioissa on vakionopeudensäädin vakiovarusteena.

  • Entistäkin kompaktimpi, off-road käyttöön suunniteltu runko ja katteet.
  • 6,5″ TFT multi-informaatio kosketusnäyttömittaristo, jossa mm. Apple Car Play ja Bluetooth.
  • Päivä ajovaloautomatiikka ja vakionopeudensäädin vakionavarusteena.

Uusi CRF1100 Africa Twin on suunniteltu entistäkin enemmän off-road ajamisen vaatimukset huomioiden. Tuulilasi on aikaisempaa matalampi ja ohjaustanko on 22,5 mm korkeammalla.

Pyörän takaosan muotoilu on aikaisempaa kapeampi ja satulaa on kavennettu 40 mm. Satulan korkeudensäätö, sekä lisävarusteena tarjottavat korkea- ja matala-satula säilyvät ennallaan.

Perjantai 10.01.2020 Bike World Tuupakantie 7, 01740 Vantaa klo. 10-17
Lauantai 11.01.2020 Bike & Boat World Vahdontie 30, 20320 Turku klo. 10-14
Maanantai 13.01.2020 Bike & Boat World Keskusojankatu 14, 33900 Tampere klo. 10-17
Tiistai 14.01.2020 Kone & Vene Center Kaivotie 23, 70700 Kuopio klo. 9-17
Keskiviikko 15.01.2020 Moto-Rauma Honkajuurentie 2, 26100 Rauma klo. 9-18
Torstai 16.01.2020 Dailymotors Kahvitie 44, 67600 Kokkola klo. 9-17
Perjantai 17.01.2020 Moto-Seinäjoki Lieskatie 2, 60510 Hyllykallio klo. 9-17
Lauantai 18.01.2020 Bike Forum Sievisenmäentie 8 A, 40420 Jyskä klo. 9-14

www.hondabikes.fi/tapahtumat

MXGP Finland tuo maailman kovimmat motocross-ajajat KymiRingille elokuussa 2020

mxgp2020-katsomokartta-web

Liput tulevat myyntiin maanantaina 16.12.2019

Motocrossin kuninkuusluokka MXGP palaa Suomeen viiden vuoden tauon jälkeen 22.-23. elokuuta 2020. MXGP Finland -tapahtumaa varten KymiRingille rakennettavalla motocross-radalla ajetaan MXGP:n lisäksi MX2-, EMX250-, EMX125- ja EMX 2t -luokkien kilpailut.

Kaikkien luokkien kuskit nähdään KymiRingillä sekä lauantaina 22.8. että sunnuntaina 23.8. Motocrossin MM-sarjan eli MXGP- ja MX2-luokkien osalta viikonloppuna ajetaan lauantain harjoitusten lisäksi karsintaerät, joissa ratkaistaan lähtöpaikat sunnuntain kilpailueriin. Sunnuntaina ajetaan lämmittelyajon lisäksi kaksi 30 minuutin ja kahden lisäkierroksen kilpailua molemmissa pääluokissa.    MXGP-sarja käsittää vuonna 2020 yhteensä 20 osakilpailua kolmella eri mantereella ja 17:ssa eri maassa. MXGP-sarja käynnistyy 1. maaliskuuta Iso-Britannian GP:llä ja päättyy 20. syyskuuta ajettavaan Italian Imolan osakilpailuun. Suomen osakilpailu 22.-23. elokuuta 2020 on järjestyksessään sarjan 17:s osakilpailu.

MXGP-rata ja tapahtuma-alue sijaitsevat keskellä KymiRingin moottorirataa

KymiRingin moottorirata tarjoaa upeat puitteet motocrossin MM-sarjalle. Pituudeltaan 1,7 km hiekkapohjainen rata sijaitsee KymiRingin moottoriradan keskelle rakennettavalla 15 hehtaarin tapahtumaalueella.

– KymiRingin alue on täydellinen motocrossin seuraamiseen, toteaa Lahti Eventsin toimitusjohtaja Emilia Mäki.

– Korkeuserot mahdollistavat näkymät koko radalle suurimmasta osasta katsomoalueita, jotka kiertävät käytännössä koko motocross-radan. Kisoja voi seurata joko lähtösuoran viereen rakennettavasta tilapäisestä pääkatsomosta tai rataa ympäröivistä rinnekatsomoista.

Fan Zone -alueet, myyntipisteet ja ravintolapalvelut sijoittuvat katsomoalueille sekä näiden välittömään läheisyyteen KymiRingin moottoriradan varteen.

– Tapahtuman suunnittelun lähtökohtana on ollut tuoda motocross, ajajat, tallit ja pyörät mahdollisimman lähelle yleisöä ja faneja. Tämä näkyy aluesuunnittelun lisäksi myös esimerkiksi siinä, että yleisö voi hankkia pääsyn Paddock-alueelle eli varikolle, missä pääsee seuraamaan kaikkea aivan lähietäisyydeltä, kertoo Mäki.

Pääsyliput Suomen MXGP-osakilpailuun tulevat myyntiin maanantaina 16. joulukuuta klo 12:00 Lippu.fi:n kautta. Pääsylippujen päivähinnat ovat 39-79 euroa riippuen päivästä ja katsomoalueesta. Alle 18-vuotiaiden lippujen hinnat ovat 19-59 euroa riippuen päivästä ja katsomoalueesta. Alle 7-vuotiaat pääsevät tapahtumaan aikuisen seurassa veloituksetta.

Moottoripyörästä kehitetään älykkäämpää ja turvallisempaa havainnointijärjestelmillä

b579f91d281191df_featured

VTT ja KTM Nordic Oy (KTM) ovat aloittaneet yhteistyön, jossa KTM-moottoripyörä varustetaan samankaltaisilla teknisillä tiedonsiirto- ja ympäristön havainnointijärjestelmillä kuin VTT:n automaattiset ajoneuvot.  Ajoneuvojen turvajärjestelmien ja antureiden on tarkoitus tehdä moottoripyöristä muille ajoneuvoille näkyvämpiä ja liikenteestä turvallisempaa ja tehokkaampaa kuin aikaisemmin.

VTT on saanut kansainvälistä tunnustusta autonomisten ajoneuvojen ja niiden antureiden ja ohjelmistojen kehitystyöstä erityisesti vaikeisiin olosuhteisiin. Parhaillaan VTT tekee tutkimustyötä yli kymmenessä liikenteen automatisaation ja 5G- ja ITS-G5-kommunikoinnin kansainvälisissä ja kotimaisissa projekteissa ja toimeksiannoissa. Automattisten autojen ja työkoneiden – Martti, Marilyn, Pate ja eLvira – lisäksi tutkimus ulotetaan nyt koskemaan myös moottoroituja kaksipyöräisiä.

Liikenteen automatisoitumisen eteneminen on jo tuonut liikenteeseen autoja, joissa on älykkäitä sensoreita kuten tutkia, laserskannereita ja automaattiseen kuvantunnistukseen käytettäviä kameroita. Näitä sensoreita käytetään autojen kuljettajaa avustavissa järjestelmissä havaitsemaan ja tunnistamaan auton lähiympäristössä olevia ja liikkuvia ihmisiä, ajoneuvoja ja esineitä. Inhimilliset ajo- ja arviointivirheet ovat pääsyynä liikenneonnettomuuksissa, ja vain hyvin harvoin ajoneuvon tekninen vika on suurin onnettomuuden syntyyn vaikuttava tekijä. Lähivuosina autojen kuljettajaa avustavat järjestelmät kehittyvät kohti automaattisen ajamisen mahdollistavia tekoälyn ohjaamia ajoneuvoja.

Tässä tulevaisuuden liikennejärjestelmän skenaariossa on tärkeää huomioida myös moottoripyörät. Nykyisten henkilöautojen kuljettajaa avustavien järjestelmien anturit – kuten esimerkiksi mukautuvan vakionopeussäätimen tutka tai kamera – eivät hollantilaisten tutkimusten*) mukaan havaitse, saati tunnista moottoripyörää, ellei se aja keskellä kaistaa ja/tai ainakin auton etenemissuunnan mukaisella keskilinjalla. Käytännössä kooltaan pienempien mopojen kohdalla tilanne on tätäkin haastavampi.

”Tutkimustyömme keskittyy ajoneuvojen antureiden ja uusien kommunikointijärjestelmien kehittämiseen ja tutkimiseen. Tarkoituksena ei suinkaan ole kehittää autonomisesti ajavaa moottoripyörää, vaan tutkimus painottaa moottoripyöräympäristössä toimivien laitteiden, ohjelmistojen ja palveluiden soveltuvuutta ja toimivuutta. Tavoitteena on tutkia ja testata, miten moottoripyörästä saadaan älykäs osa tulevaisuuden liikennejärjestelmää, ja tässä Jarnoksi nimetty tutkimuspyörämme on oleellinen osa”, kertoo johtava tutkija Aki Lumiaho VTT:n RobotCar Crew-tutkimusryhmästä.

Kuljettajan avustavat järjestelmät lisäämään moottoripyöräilyn turvallisuutta

Tutkimukseen kuuluu oleellisena osana kehittää moottoripyörien ja autojen välistä langatonta tiedonsiirtoa, jota voidaan hyödyntää myös muissa kevyemmissä ajoneuvoissa. Tällä teknologialla mahdollistetaan ajoneuvojen keskinäinen ja ajoneuvojen ja infrastruktuurin järjestelmien välinen automatisoitu tiedonvaihto ja kommunikaatio. Kommunikaatiota käytetään hyväksi niin auton kuin moottoripyörän kuljettajaa avustavien järjestelmien kehitys- ja pilotointityössä.

”Nykyisiä perinteisen moottoripyörän kaltaisia ajoneuvoja voidaan pitää automaattiautoihin verrattuna ’tietämättöminä’. Ne eivät itse ymmärrä liikenteen olosuhteita, tilanteita tai tapahtumia, ne eivät näy riittävästi autojen järjestelmille eivätkä kommunikoi muiden ajoneuvojen tai järjestelmien kanssa. Moottoripyörillä liikkuessa kaikki liikenneturvallisuustekijät ovat kiinni moottoripyöräilijästä itsestään, mutta myös muiden ajoneuvojen kuljettajista, siis niistä inhimillisistä tekijöistä, jotka tekevät liikenteessä virheitä”, taustoittaa Lumiaho.

 

*) Westerband, E., ‘Adaptive Cruise Control & Motorcycle Recognition’, RDW (2018) ja
Rood, R., ‘ADAS Testing, Hoe reageren Advanced Driver Assistance Systemen op motorrijders?’, RDW (2018)