Category: MotoGP

KymiRingillä ajetaan kesällä 2020 historiallinen MotoGP™-osakilpailu

motogp2020-kymiring

Liput tulevat myyntiin tiistaina 3.12.2019

Kaksipyöräisten kuninkuusluokka MotoGP™ saapuu 10.-12. heinäkuuta 2020 Suomeen. Ensimmäistä kertaa Suomessa KymiRingin uudella GP-radalla ajettavissa kisoissa ajetaan luokat MotoGP™, Moto2™ ja Moto3™.  MotoE-sarja vahvistetaan myöhemmin.

MotoGP-tunnelmasta pääsee nauttimaan KymiRingillä kolmena eri päivänä, sillä tapahtuma-alue on avoinna yleisölle jo perjantaina vapaiden harjoitusten aikana. Lauantaina ajetaan kaikkien luokkien aika-ajot ja sunnuntaina kisataan MM-pisteistä.

motogp2020-liputmyynnissa0312

– Tulevan talven aikana maanrakennustyöt keskittyvät katsomoalueiden toimivuuteen. KymiRing on rata, jossa katsojille tarjoutuu poikkeuksellisen laaja näkyvyys koko kilparata-alueelle. Tosin parhaat paikat varataan aina ensin, toteaa KymiRingin ratajohtaja Timo Pohjola.

KymiRing Events Oy on tehnyt sopimuksen MotoGP-osakilpailun järjestämisestä promoottorina toimivan Dorna Sports Oy:n kanssa. Sopimus kattaa vuodet 2020–2024.

Osakilpailun oheisohjelmasta ja rataosuuksien ympärille rakentuvasta tapahtuma-alueesta sekä tapahtuman myynnistä ja markkinoinnista vastaa Lahti Events Oy. Tapahtumaa suunnitellaan tiiviissä yhteistyössä sekä ratayhtiö KymiRing Oy:n että Suomen Moottoriliitto ry:n kanssa.

– Odotamme paikalle suomalaisten MotoGP-fanien lisäksi kisaturisteja erityisesti Venäjältä, Baltiasta sekä tietysti myös Pohjoismaista, arvio Lahti Eventsin toimitusjohtaja Emilia Mäki.

Liput KymiRingin MotoGP™-osakilpailuun tulevat myyntiin tiistaina 3. joulukuuta klo 12:00 Lippu.fi:n kautta sekä MotoGP:n Suomen osakilpailun virallisilla kisasivustolla www.finlandmotogp.fi Sivusto aukeaa tiistaina 3.12.

KymiRing: Iitin Tillolassa, n. 180 hehtaarin alueella, on rakentunut Pohjois-Euroopan ainoa FIM:n ja FIA:n korkeimmat vaatimukset täyttävä GP-rata. Radan pituus 4,5 kilometriä ja korkeuserot n. 23 metriä. Sen leveys on 12–20 metriä ja siinä on 18 kaarretta. Radan pääsuora on 1,2 km pitkä ja se on pisin GP- ratojen suora Euroopassa.

Kallio pistesijalle MotoGP-kauden päätöksessä – Edessä paluu KTM-tehtaan testikuljettajaksi

321828_Mika-Kallio_KTM-RC16_MotoGP_Circuit-Ricardo-Tormo-Valencia-_ESP_2019-11-17-1707-1024x597

Mika Kallio (82) päätti MotoGP-kauden 2019 pistesijalle. Kuva: Sebas Romero, KTM.

Mika Kallio sai sunnuntaina Espanjan Valenciassa päätökseen ratamoottoripyöräilyn MotoGP-kauden kuuden osakilpailun urakkansa. KTM:n testikuljettajasta kilpamiehitykseen syksyllä nostettu suomalainen keräsi MM-kauden päätöksessä neljä pistettä.

Kallio starttasi Valencian osakilpailuun 17:stä lähtöruudusta, mistä hän nousi startissa pari pykälää. Kallio ajoi pitkään 16:tena, mutta kipusi lopulta ruutulipulle 12:ksi. Viileä, 15 asteen lämpötila sekä pilvinen ja tuulinen keli haastoivat kuljettajia. Renkaiden lämpötilat oli vaikea saada pidettyä riittävän korkeina, ja peräti seitsemän kuljettajaa keskeytti MotoGP-luokassa.

– Lauantaina asetettu minimitavoite täyttyi, eli sain muutamia pisteitä. Se oli hyvä asia. Harmittavasti kuitenkin vauhtini ei ollut järisyttävää, vaan kisa meni aikalailla samalla tavalla kuin muutkin, Kallio kertasi.

– Startti ja alkumutkat olivat ok ja nousin sijoituksia ylöspäin. Kun renkaissa oli pito parhaimmillaan muutamien ensimmäisten kierrosten aikana, pystyin roikkumaan porukassa mukana ja ajamaan pistesijoista. Myös taakse syntyi eroa. Sitten kun takarengas alkoi kulua, pito heikkeni jälleen selvästi ja ajaminen meni vaikeaksi.

MM-kausi sisälsi 19 osakilpailua, joista Kallio ajoi kuusi viimeistä. Hän nousi Red Bull KTM Factory Racing -tehdastiimin testikuljettajasta kilpailuihin ranskalaisen Johann Zarcon sopimuksen purkamisen myötä. Kalliolla oli allaan reilun vuoden kilpailutauko loukkaantumisen takia, mutta hänellä oli silti määrätietoiset tavoitteet kisakuskin paikan auettua.

– Olihan se kysymysmerkki, minkälainen vauhtini olisi ja miten pääsisin kisaamiseen jälleen sisään. Kisarytmin löytymiseen ei mennyt kuitenkaan kauaa, missä auttoi pitkä kokemukseni. Odotuksissani oli, että saan kisa kisalta kurottua eroa kiinni tallikaveriini Pol Espargaroon. Hän on ollut KTM:n ykköskuski kolmen vuoden ajan. Pyörä on sopinut hänelle ja hän on tehnyt tuloksia. Olin kuitenkin häntä nopeampi viime vuonna ja pystyin voittamaan häntä. Uskoin, että pystyn myös nyt.

– Muttei minulla ollut mahdollisuuksia siihen treeneissä eikä kisoissa. Olen siksi pettynyt. Vauhtini oli hukassa erinäisistä syistä. En päässyt näyttämään omaa tekemistäni ja vauhtiani, koska minulla ei vain ollut luottamusta pyörääni. Oli yllätys, että ajaminen oli niin hankalaa.

Haastavista osakilpailuista huolimatta Kallio on erittäin kiitollinen KTM:lle, että hän sai mahdollisuuden ajaa loppukauden kilpailut. KTM:n ensi vuoden kilpakuljettajaksi Kalliota ei kuitenkaan valittu, vaan hän jatkaa testityötä.

– Oli hyvä nähdä ensi vuotta varten, millä tasolla olemme muihin verrattuna. Sai selvyyttä siihen, mitkä ovat pyörämme kehityspaikkoja.

Vaikka MM-kausi päättyi nyt Valenciassa, jatkuvat testityöt jo tiistaina ja keskiviikkona samalla radalla. Kallio ei ole KTM:n joukoissa mukana, vaan ensi kauden kilpakuljettajat hoitavat ajamisen. Sitä seuraava testijakso on vuorossa jo viikkoa myöhemmin Jerezissä, missä Kallio ei myöskään aja. Mikäli KTM testaa vielä Jerezin jälkeen tänä vuonna, saattaa Kallio olla mukana.

Reilu viikko sitten 37 vuotta täyttäneellä Kalliolla ei ole vielä tietoa, pääseekö hän ajamaan kilpailuja ensi vuonna. Suomen KymiRingin heinäkuiseen osakilpailuun hän ainakin mielisi villin kortin turvin.

– Testityöni jatkuu samaan tapaan kuin tänä vuonna. Olen myös tuuraava kisakuski, mikäli tehdastiimissä tai Tech 3 -tiimissä tarvitaan joku ajamaan esimerkiksi loukkaantumisen takia.

Valenciassa MotoGP-osakilpailun voitti kotiyleisön riemuksi Marc Marquez. Toinen oli ranskalainen Fabio Quartararo ja kolmas australialainen Jack Miller. Red Bull KTM Factory Racingin espanjalainen Pol Espargaro ajoi kymmenenneksi. Red Bull KTM Tech 3 -tiimin malesialainen Hafizh Syahrin jäi Kallion taakse 15:ksi ja espanjalainen Iker Lecuona keskeytti.

Marquez voitti ylivoimaisella esityksellä maailmanmestaruuden. MM-hopeaa pokkasi italialainen Andrea Dovizioso ja -pronssia espanjalainen Maverick Vinales. Espargaro oli loppupisteissä 11:s ja Kallio 26.

Moto2-luokan maailmanmestaruuden kuittasi espanjalainen Alex Marquez ja Moto3-luokan italialainen Lorenzo Dalla Porta. Tälle kaudelle lanseeratun sähköpyörien MotoE-luokan maailman cup -tittelin vei italialainen Matteo Ferrari.

Tulokset
MotoGP, kilpailu, Valencia, Espanja, su 17.11.2019
1. Marc MARQUEZ, SPA, Repsol Honda Team, Honda, 41’21.469
2. Fabio QUARTARARO, FRA, Petronas Yamaha SRT, Yamaha, +1.026
3. Jack MILLER, AUS, Pramac Racing, Ducati, +2.409
4. Andrea DOVIZIOSO, ITA, Ducati Team, Ducati, +3.326
5. Alex RINS, SPA, Team SUZUKI ECSTAR, Suzuki, +3.508
…12.Mika KALLIO, FIN, Red Bull KTM Factory Racing, KTM, +45.732

MotoGP MM-loppupisteet
1. Marc MARQUEZ, Honda, SPA, 420 pistettä
2. Andrea DOVIZIOSO, Ducati, ITA, 269p.
3. Maverick VIÑALES, Yamaha, SPA, 211p.
4. Alex RINS, Suzuki, SPA, 205p.
5. Fabio QUARTARARO, Yamaha, FRA, 192p.
…26. Mika KALLIO, KTM, FIN, 7p.

Kaikki tulokset

Kallio MotoGP-luokan MM-pisteille Japanissa

316447_Mika-Kallio_-RC16_MotoGP_-Twin-Ring-Motegi-_JPN_2019-10-20_272-1024x682

Mika Kallio (82) napsautti MM-pistetilinsä auki Motegissa. Kuva: Gold and Goose, KTM.

Mika Kallio otti kauden ensimmäiset MM-pisteensä ratamoottoripyöräilyn MotoGP-luokassa Japanissa sunnuntaina. Red Bull KTM Factory Racing -tehdaskuljettaja korosti pisteiden ohella oman kilpailukykynsä paranemista.

Kallio starttasi Motegin osakilpailuun 17:stä lähtöruudusta, mistä hän nousi avauskierroksella jo 12:ksi. Maaliin Kallio ajoi 14:tenä, mikä tarkoitti kauden ensimmäisiä MM-pisteitä (2). Syksyllä KTM:n testiajajasta kilpakuljettajaksi siirretty Kallio ajoi Japanissa vasta kauden kolmannen osakilpailunsa, kun MM-kalenterissa kyseessä oli 16:s koitos.

Suomalaiskuljettaja oli vahvassa alkuvedossa edellisessä osakilpailussa Thaimaassa, mutta tuolloin ajaminen päättyi kaatumiseen. Japanissa Kallio hyökkäsi niin ikään vahvasti startissa ja avauskierroksilla, mikä oli avaintekijä MM-pisteille yltämisessä.

– Kisa ja koko viikonloppu oli suhteellisen onnistunut. Vähimmäistavoitteemme oli, että kerään joitain pisteitä. Tiimini ja oma henkilökuntani olivat tyytyväisiä, että olimme odotetussa vauhdissa, Kallio kuvaili.

Kallio ajoi ehjän kilpailun ja oli lähellä tallitoveriaan Pol Espargaroa. Espanjalainen sijoittui 11:ksi ollen ruutulipulla vain reilut viisi sekuntia ennen suomalaista. Kallio vertailee muutenkin vauhtiaan muihin KTM-kuljettajiin, joista Red Bull KTM Tech 3 -tiimin Miguel Oliveira peittosi hänet runsaalla kolmella sekunnilla ja oli 12. Kallio taisteli pitkään portugalilaisen kanssa, mutta aivan loppuun asti hänen vauhtinsa ei riittänyt. Oliveiran tiimikaveri, malesialainen Hafizh Syahrin jäi selvästi Kallion taakse 19:ksi.

– Pisteet olivat hyvä asia, mutta enemmän on merkitystä sillä, että olin lähellä tallitoveriani Espargaroa. Hänellä, kuten muillakin kuskeilla, on eri tuntuma kisaamiseen kuin minulla, koska he ovat ajaneet koko kauden. Pyrin itse parantamaan otteitani koko ajan ja niin pitäisikin tapahtua, kun kisarutiinini kasvaa.

Japanin osakilpailun voitti maailmanmestaruuden jo varmistanut espanjalainen Marc Marquez. Toinen oli ranskalainen Fabio Guartararo ja kolmas italialainen Andrea Dovizioso.

MM-kautta on jäljellä kolme osakilpailua. Seuraavaksi kilpaillaan Australiassa 25.-27. lokakuuta.

Tulokset
MotoGP, MM-osakilpailu 16/19, Motegi, Japani, su 20.10.2019
1. Marc MARQUEZ, SPA, Repsol Honda Team, Honda, 42’41.492
2. Fabio QUARTARARO, FRA, Petronas Yamaha SRT, Yamaha, +0.870
3. Andrea DOVIZIOSO, ITA, Ducati Team, Ducati, +1.325
4. Maverick VIÑALES, SPA, Monster Energy Yamaha MotoGP, Yamaha, +2.608
5. Cal CRUTCHLOW, GBR, LCR Honda CASTROL, Honda, +9.140
…14. Mika KALLIO, FIN, Red Bull KTM Factory Racing, KTM, +31.232

Kaikki tulokset

Dorna vahvisti tänään: MotoGP-luokan Suomen testit ajetaan elokuussa

yfr_editorial_use_pictures_18.php_-1-1024x683

KymiRingillä ajetaan MotoGP-luokan testit elokuussa. Kuva: Yamaha Racing

MotoGP-sarjan promoottori Dorna vahvisti tänään, että Suomessa ajetaan ratamoottoripyöräilyn MM-sarjan MotoGP-luokan testit 19.-20. elokuuta. Päätös on iso askel sille, että Suomi isännöi ensimmäistä MotoGP-osakilpailuaan ensi vuonna.

MotoGP-kauden avausviikonloppu on parhaillaan käynnissä Qatarissa, jossa paikan päällä ovat myös Iittiin rakennettavan KymiRingin moottoriradan ja ajokoulutuskeskuksen ratajohtaja Timo Pohjola sekä Suomen Moottoriliiton puheenjohtaja Tapio Nevala. Suomalaisten neuvottelut MotoGP-sarjan promoottorin Dornan kanssa sujuivat onnistuneesti. Dorna vahvisti, että KymiRingillä ajetaan MotoGP-sarjan testit elokuun 19.-20. päivinä.

– Neuvottelut Dornan kanssa sujuivat hienosti ja kaikki ovat innoissaan tulossa Suomeen. Olemme aikataulussa elokuun testejä silmällä pitäen eli asfaltti laitetaan radalle alkukesän aikana ja rakennustöitä jatketaan alkuperäisten suunnitelmien mukaan. Testien jälkeen Dorna tekee lopullisen päätöksen Suomen osakilpailun ajankohdan osalta, Nevala kommentoi.

Dornan päätös on merkittävä Suomelle, sillä testien jälkeen promoottori tulee vahvistamaan myös Suomen ensimmäisen MM-osakilpailun aikataulun, minkä ennakoidaan ajoittuvan ensi vuoden heinäkuulle.

Dorna: Suomen ensimmäinen MotoGP-osakilpailu todennäköisesti vuonna 2020

Construction-work-after-explosion-Ari-Ollikainen-1024x575

KymiRing 14.5.2018 räjäytyksen jälkeen. Kuva: Ari Ollikainen

MotoGP-sarjan promoottori Dorna Sports on aloittanut ensi vuoden kilpailukalenterin työstämisen. Yrityksen pääjohtaja Carmelo Ezpeleta ilmoitti viikonlopun Barcelonan MM-osakilpailun yhteydessä, että Suomen ensimmäinen MotoGP-osakilpailu tulee olemaan hyvin todennäköisesti vuonna 2020.

Viime elokuussa solmitun sopimuksen mukaan Suomi tulee isännöimään ratamoottoripyöräilyn kuninkuussarjan MotoGP:n MM-osakilpailua viiden vuoden ajan Iittiin valmistuvalla KymiRingillä. Dorna Sportsin pääjohtajan Carmelo Ezpeletan viimeisimpien suunnitelmien mukaan Iitissä kisattaisiin vuosina 2020-2024.

– Valmistelemme tällä hetkellä jo ensi vuoden kisakalenteria ja kun nyt on enää vuosi aikaa ensi vuoden kisa-ajankohtaan, ja meidän pitää muun muassa testata rata etukäteen, niin en näe realistisena, että ensimmäinen Suomen osakilpailu olisi jo ensi vuonna, vaan vuonna 2020. Meillä ei ole mikään kiire tämän asian suhteen. Tiedän, että Suomessa keliolosuhteet eivät mahdollista työskentelyä talvisin ja että KymiRingin tiimi tekee hienoa työtä, Ezpeleta toteaa.

Ezpeleta on innoissaan saadessaan lisätä Pohjois-Euroopassa ajettavan osakilpailun MotoGP-kalenteriin.

– Paikka on todella hieno, rata on erittäin hyvä ja se tulee tuomaan upean lisän MotoGP-kalenteriin. Olen varma, että Suomen osakilpailusta tulee menestys.

Suomesta Barcelonaan matkusti jo tiistaina KymiRingin hankejohtajan Timo Pohjolan johdolla kahdeksanhenkinen rakentamisen asiantuntijaryhmä. Espanjan osakilpailuviikonlopun aikana hiottiin projektin teknisiä yksityiskohtia ja keskityttiin erityisesti tietoliikennekaapeleiden rakentamisen suunnitteluun.

– Meidän kannalta on toki tervetullutta, että kilpailu olisi vasta vuonna 2020, jolloin saisimme viilattua kaikkia yksityiskohtia, iloitsee Pohjola.

– Vaikka rata valmistuukin ensi kesäksi, tämä antaa nyt meille riittävästi aikaa varusteluun. Tällä tarkoitan esimerkiksi media- ja tietoliikenneyhteyksiä, joista puhuimme paljon Barcelonassa, joka on pahin esimerkki siitä, miten yhteydet eivät toimi, kun rata on rakennettu yli 25 vuotta sitten. Samalla voimme myös nostaa fasiliteettien tasoa, kun on aikaa enemmän tehdä muun muassa nurmialueita ja katsomoalueita, Pohjola päättää.

Niin ikään KymiRing Oy:n hallituksen puheenjohtaja Kari O. Sohlberg on iloinen Dornan linjauksesta.

– Suomen MotoGP:n ajankohdan täsmentyminen vuodelle 2020 on hyvä ja selkeä päätös, joka osoittaa Dornan ja sen pääjohtajan Carmelo Ezpeletan luottavan suomalaiseen osaamiseen. Meidän täytyy pystyä osoittamaan, että olemme sen luottamuksen arvoisia, Sohlberg toteaa.

Mika Kallio löi molemmat KTM:n tehdaskuljettajat Jerezissä ”Pirun tyytyväinen saa olla”

230083-1024x683

Mika Kallio jätti taakseen molemmat KTM:n tehdaskuljettajat Pol Espargaron (44) sekä Bradley Smithin (38). Kuva: Markus Berger

Mika Kallio sai pakettiin kauden ensimmäisen MotoGP-sarjan villin kortin kilpailunsa tänään Espanjan Jerezissä upeissa tunnelmissa. Suomalainen löi molemmat KTM:n tehdaskuljettajat ja ylitti maaliviivan kymmenentenä.

Espanjan Jerez isännöi tänään MotoGP-sarjan kauden neljättä MM-osakilpailua. Ruudusta 19 kilpailuun startannut KTM:n testikuljettaja Mika Kallio sijoittui kauden ensimmäisessä villin kortin kilpailussaan upeasti kymmenenneksi. Hän jätti taakseen molemmat KTM:n tehdaskuljettajat, 11:ntenä ruutulippua tervehtineen Pol Espargaron ja sijalle 13 ajaneen Bradley Smithin. Kallion tykittämä tulos on itävaltalaistallin paras tällä kaudella.

– Pirun tyytyväinen tietenkin saa nyt olla lopputulokseen, helpottunut Kallio tiivistää tunnelmansa tiukan kilpailun jälkeen.

– Ennen kisaa ei oikein ollut tarkkaan tiedossa, mitä tulosta voisi odottaa. Pyrin vain tekemään mahdollisimman ehjän ja hyvän suorituksen. Ok, edestä kaatui nyt muutamia kuskeja, mutta tietysti lopputulokset vain lasketaan ja se, että me jäätiin kisapituudessa vain alle 20 sekuntia kärkeen, oli nyt erityisen positiivista. Se ero on kauden alkukisoissa ollut paljon isompi, Kallio toteaa viitaten kaatumisilla muun muassa Jorge Lorenzon, Dani Pedrosan ja Andrea Dovizioson kärkitaistossa sattuneeseen joukkokolarointiin.

KTM:llä on ollut vaikea alkukausi, ja Kallio onkin joutunut tekemään pitkää päivää testeissä saadakseen kalustosta kilpailukykyisemmän. Hänen tänään käyttämänsä malli pohjautuu KTM:n ensi vuoden prototyyppiin.

– Uusi pyörä ja uusi moottori toimi viikonlopun hienosti ja kisapituudessa nähtiin, että loppuvaiheessa mulla oli vielä taskussa enemmän vauhtia kuin tallikavereilla. Tämä uusi pyörä säästää ehkä takarengasta vähän paremmin. Kilpailun alussa minulla oli vähän hankalaa ja sai puskea, että pysyi muiden matkassa. Tiesin kuitenkin, että loppua kohden minulla on paremmat kortit ja laitoinkin kaiken peliin ja sain kurottua eron Espargaroon 1,5 sekuntiin. Kaikki meni aika suunnitelmien mukaan. Nyt on hyvä jatkaa tästä eteenpäin.

MotoGP-luokan voittoon ajoi Hondan Marc Marquez, joka sai palkintokorokkeelle seurakseen vielä Yamahaa käskyttävän, mutta ensi kaudeksi KTM:n tehdastiimiin Bradley Smithin paikalle siirtyvän Johann Zarcon sekä Suzukin Andrea Iannonen.

2018-05-07 12_15_39-Mika Kallio löi molemmat KTM_n tehdaskuljettajat Jerezissä ”Pirun tyytyväinen sa

MotoGP-kausi jatkuu 20. toukokuuta Ranskan Le Mansissa. Kallio puolestaan pääsee jälleen tositoimiin Barcelonan osakilpailussa 17. kesäkuuta.

Mika Kallio löi molemmat KTM:n tehdaskuljettajat Jerezissä ”Pirun tyytyväinen saa olla”

230083-1024x683

Mika Kallio jätti taakseen molemmat KTM:n tehdaskuljettajat Pol Espargaron (44) sekä Bradley Smithin (38). Kuva: Markus Berger

Mika Kallio sai pakettiin kauden ensimmäisen MotoGP-sarjan villin kortin kilpailunsa tänään Espanjan Jerezissä upeissa tunnelmissa. Suomalainen löi molemmat KTM:n tehdaskuljettajat ja ylitti maaliviivan kymmenentenä.

Espanjan Jerez isännöi tänään MotoGP-sarjan kauden neljättä MM-osakilpailua. Ruudusta 19 kilpailuun startannut KTM:n testikuljettaja Mika Kallio sijoittui kauden ensimmäisessä villin kortin kilpailussaan upeasti kymmenenneksi. Hän jätti taakseen molemmat KTM:n tehdaskuljettajat, 11:ntenä ruutulippua tervehtineen Pol Espargaron ja sijalle 13 ajaneen Bradley Smithin. Kallion tykittämä tulos on itävaltalaistallin paras tällä kaudella.

– Pirun tyytyväinen tietenkin saa nyt olla lopputulokseen, helpottunut Kallio tiivistää tunnelmansa tiukan kilpailun jälkeen.

– Ennen kisaa ei oikein ollut tarkkaan tiedossa, mitä tulosta voisi odottaa. Pyrin vain tekemään mahdollisimman ehjän ja hyvän suorituksen. Ok, edestä kaatui nyt muutamia kuskeja, mutta tietysti lopputulokset vain lasketaan ja se, että me jäätiin kisapituudessa vain alle 20 sekuntia kärkeen, oli nyt erityisen positiivista. Se ero on kauden alkukisoissa ollut paljon isompi, Kallio toteaa viitaten kaatumisilla muun muassa Jorge Lorenzon, Dani Pedrosan ja Andrea Dovizioson kärkitaistossa sattuneeseen joukkokolarointiin.

KTM:llä on ollut vaikea alkukausi, ja Kallio onkin joutunut tekemään pitkää päivää testeissä saadakseen kalustosta kilpailukykyisemmän. Hänen tänään käyttämänsä malli pohjautuu KTM:n ensi vuoden prototyyppiin.

– Uusi pyörä ja uusi moottori toimi viikonlopun hienosti ja kisapituudessa nähtiin, että loppuvaiheessa mulla oli vielä taskussa enemmän vauhtia kuin tallikavereilla. Tämä uusi pyörä säästää ehkä takarengasta vähän paremmin. Kilpailun alussa minulla oli vähän hankalaa ja sai puskea, että pysyi muiden matkassa. Tiesin kuitenkin, että loppua kohden minulla on paremmat kortit ja laitoinkin kaiken peliin ja sain kurottua eron Espargaroon 1,5 sekuntiin. Kaikki meni aika suunnitelmien mukaan. Nyt on hyvä jatkaa tästä eteenpäin.

MotoGP-luokan voittoon ajoi Hondan Marc Marquez, joka sai palkintokorokkeelle seurakseen vielä Yamahaa käskyttävän, mutta ensi kaudeksi KTM:n tehdastiimiin Bradley Smithin paikalle siirtyvän Johann Zarcon sekä Suzukin Andrea Iannonen.

MotoGP-kausi jatkuu 20. toukokuuta Ranskan Le Mansissa. Kallio puolestaan pääsee jälleen tositoimiin Barcelonan osakilpailussa 17. kesäkuuta.

Jerezin MM-osakilpailun MotoGP-luokan 13 parasta kuljettajaa:

2018-05-06 17_48_00-Mika Kallio löi molemmat KTM_n tehdaskuljettajat Jerezissä ”Pirun tyytyväinen sa

Mika Kallio Thaimaan testien jälkeen: ”Olemme nyt käännekohdassa”

221242_Mika-Kallio-KTM-RC16-Chang-International-Circuit-2018-1024x661

Mika Kallio tykitti kolmen päivän aikana Thaimaassa yhteensä 231 kierrosta. Kuva: Chippy Wood

Mika Kalliolla on ristiriitaiset tunnelmat MotoGP:n virallisten Thaimaan testien jälkeen. KTM:n uutta pyörää on saatu parannettua kääntyvyyden osalta, mutta samalla on tullut ongelmia eteen muualla.

KTM:n testikuljettaja Mika Kallio tuurasi Thaimaan Buriramin radalla ajetuissa testeissä tiimin tehdaskuljettajaa Pol Espargaroa, joka joutui selkäleikkaukseen. Kolmipäiväinen testirupeama antoi hieman toivoa tulevasta, mutta useat ongelmat näyttivät, että tehtaalla tullaan viettämään kiireisiä päiviä ennen seuraavia Qatarissa ajettavia testejä.

– Uusi pyörä on tuottanut vähän enemmän ongelmia kuin mitä ajateltiin. Muutokset, joilla on pyritty parantamaan pyörän kääntyvyyttä, ovat tuoneet ongelmia lähinnä eturenkaan pidon kanssa, Kallio harmittelee.

Thaimaan testien ensimmäisenä päivänä Kallio kaatui rajusti 48 kierroksen jälkeen pyörän teknisten ongelmien takia. Seuraavana päivänä hän tykitti kipulääkkeiden voimalla 99 kierrosta, mikä oli suurin kierrosmäärä kaikkien MotoGP-kuljettajien kesken. Eilen sunnuntaina suomalainen testasi pyörää vielä 84 kierroksen verran saavuttaen koko joukon 17 nopeimman ajan. Eroa kärkeen oli vielä yli 1,3 sekuntia. Testirupeaman yhdistetyissä tuloksissa Kallio on sijalla 19 Hondan Dani Pedrosan pidettyä nopeinta vauhtia ennen Yamahan satelliittitiimin Johan Zarcoa ja tallitoveriaan Marc Marquezia.

– Jos vertaa, mikä oma fiilis ajamiseen oli parhaimmillaan viime vuonna, niin nyt se ei ole sitä samaa. Jotain on vielä hukassa, joten siinä mielessä ei voi olla täysin tyytyväinen, Kallio toteaa.

KTM:n tehdaskuljettaja Bradley Smith sijoittui vain pykälän Kalliota paremmin testien tuloslistalla.

– Bradley valitteli jonkin verran myös samoja ongelmia, mutta jostain syystä hänen ajotyylillään pyörä ei vaikuttanut niin huonolta. Hänen kommenttinsa olivat varsin tyytyväisiä, mutta kun katsoo 1,140 sekunnin eroa kärkeen, niin ei se niin hyvältä näytä hänenkään osalta.

KTM yrittää nyt löytää sopivan kompromissin pyörään ennen 1. maaliskuuta ajettavia viimeisiä Qatarin testejä.

– Emme voi ihan viimevuotisiin runkoihin palata, koska haluamme myös säilyttää tämän paremman kääntyvyyden. Kompromisseja pitää tehdä ja tällaista tämä aina on, kun yhtä asiaa saa parannettua, niin se vaikuttaa taas moneen muuhun. Me olemme nyt kääntökohdassa, jossa pitää joku muutos tehdä ja olla erittäin varovaisia sen suhteen, mihin suuntaan seuraavaksi mennään.

Mikäli Espargaro ei ehdi toipua selkäleikkauksestaan Qatarin testeihin mennessä, tulee Kallio tuuraamaan häntä myös tuolloin.

– Polin leikkaus sujui hyvin, mutta vamma olikin vakavampi kuin mitä lääkärit olivat etukäteen analysoineet, joten toipuminen tulee nyt olemaan haasteellisempaa. Vielä on vaarana, ettei hän pääse seuraaviin testeihin, jolloin minä tuuraisin häntä. Olen Qatarissa joka tapauksessa paikan päällä. Parin päivän sisällä varmasti tiedetään lisää Polin kuntoutumisesta, Kallio päättää.

MotoGP-kausi starttaa 18. maaliskuuta Qatarista.

Kallio jatkaa KTM:n testikuljettajana ensi vuonna – tiukka sopimus esti siirron tehdaskuljettajaksi

159416_Mika-Kallio-Grid-Valencia-2016-1024x687-1024x687

Mika Kallio on ymmärrettävästi erittäin pettynyt menetettyään pitkään odottamansa mahdollisuuden tehdaskuljettajan paikasta MotoGP-luokassa. Kuva: Sebas Romero / KTM

KTM julkaisi tänään ensi kauden MotoGP-tiiminsä kuljettajat. Itävaltalaistalli jatkaa nykyisten tehdaskuljettajiensa Pol Espargaron ja Bradley Smithin kanssa testikuljettaja Mika Kallion saadessa ajettavakseen kuusi villin kortin kisaa. Sekä tiimin että Kallion tarkoitus oli saada suomalainen kisakuskiksi ensi kaudelle, mutta Smithin tiukka ajosopimus esti siirron. 

”Mika on ollut iso osa MotoGP-projektiamme kiitos hänen 17 vuoden GP-kokemuksensa. Hänen panoksensa on ollut iso osa siinä, että projekti on saavuttanut nykyisen tilansa”, KTM toteaa tiedotteessaan, jossa se tänään ilmoitti jatkavansa ensi kaudella nykyisten tehdaskuljettajiensa Espanjan Pol Espargarolle ja Iso-Britannian Bradley Smithin kanssa.

Kallio on osallistunut tänä vuonna kolmeen kilpailuun villillä kortilla ja suomalaisen upeat otteet toivat hänelle mahdollisuuden kisata villillä kortilla myös kauden päättävässä Valencian osakilpailussa. Kallio on osoittanut vauhtinsa olevan selkeästi paremmalla tasolla kuin Smithin ja tämän takia KTM olisi halunnut vaihtaa suomalaisen ja britin rooleja ensi kaudeksi.

– Kyllähän se v*tuttaa tietysti kaikin puolin, että tilanne meni tuohon, kun sekä minun että tallin tahto oli saada minut kisakuskiksi kaudelle 2018, Kallio tuhahtaa.

KTM oli heti Itävallan kilpailun jälkeen luvannut suullisesti Kalliolle tallipaikan ensi kaudeksi Smithin paikalle.

– Kaikki oli selkeää minun ja KTM:n osalta, mutta valitettavasti ongelmaksi koituivat KTM:n sopimusvelvoitteet Bradleya kohtaan. Lakimiehet kävivät siellä tiukkoja keskusteluja ja yhteistä säveltä ei löydetty. KTM:llä ei ollut mitään muita vaihtoehtoja kuin jatkaa Bradleyn kanssa. Kaikki mitä oltiin sovittu, vedettiin vessanpöntöstä alas. Sille ei tietysti mahda mitään, sopimukset on sopimuksia ja KTM haluaa tiiminä kunnioittaa niitä ja ymmärrän sen, Kallio harmittelee.

Kun kävi ilmi, ettei itävaltalaistiimi pääse eroon sopimusvelvoitteistaan, se yritti kaikin keinoin saada suomalaisen kisaamaan muulla tavalla ensi kaudelle.

– Tässä nyt on ollut monta erilaista episodia muutaman kuukauden sisään. Ensin KTM yritti saada kolmea pyörää viivalle ensi kaudeksi, mutta Dornan puolelta se tyrmättiin. Sitten he koittivat, että ajaisin villillä kortilla kaikki kilpailut ja Dornalta tuli jo vihreää valoa, mutta kun muut tiimit saivat vihiä, niin sieltä tuli hirveästi polemiikkia. Sitten lyötiin sääntöjä uusiksi, että kuusi villin kortin kisaa on maksimi ja se näyttää nyt sitten olevan se meikäläisen osuus ensi kaudeksi.

– Kaikki kortit on KTM:n puolelta yritetty kääntää, mutta ei nyt tämän parempaan mahdollisuuteen päästy ja olen kiitollinen siitä, että talli kuitenkin yritti kaikkensa ja selvästi näki vaivaa että tilanne olisi toisinpäin, Kallio päättää.

Kauden päätös Valencian osakilpailu ajetaan marraskuun 12. päivänä, jolloin myös Kallio on tositoimissa.

Kallio hienosti sijalle 11 Aragonissa – “KTM:n johto erittäin tyytyväinen”

206945_Mika-Kallio-KTM-RC16-MotorLand-Aragon-2017-1024x552

Mika Kallio antoi jälleen upealla suorituksellaan KTM:n päälliköille pohtimista ensi vuoden tallipaikoista. Kuva: Sebas Romero

Mika Kallio ajoi hienosti sijalle 11 tänään Espanjan Aragonin MotoGP-osakilpailussa. Hän jätti selvällä erolla jälleen taakseen KTM:n tehdaskuljettaja Bradley Smithin.

MotoGP-sarjan kauden 14:s MM-osakilpailu Espanjan Aragonissa oli KTM:n testikuljettajalta Mika Kalliolta jälleen kerran upea osoitus miehen potentiaalista. Villillä kortilla kilpailuun osallistunut suomalainen starttasi ruudusta 12 ja nousi jo ensimmäisen kierroksen aikana kahdeksanneksi. Ruutulippua suomalainen tervehti sijalla 11.

– Tulokseen voi olla tosi tyytyväinen. Toki olisin mielelläni ollut kymmenen parhaan joukossa, mutta täytyy muistaa, että tämä on sekä minulle että meidän testitiimille vasta kolmas kisa tällä kaudella, Kallio toteaa.

Mies onnistui ajamaan vielä kilpailun puolivälissä seitsemän sekunnin päässä kärjestä, kunnes hänen takarenkaansa alkoi jälleen kulua dramaattisesti. Kahdeksan kierrosta ennen ruutulippua suomalainen joutui päästämään KTM:n tehdaskuljettajan Espanjan Pol Espargaron ohitseen. Maaliin hän saapui aivan kymmenenneksi sijoittuneen Espargaron kannoilla.

– Sain alussa hyvin poimittua muutamia päänahkoja ja meno oli hyvää aina puoliväliin saakka. Sitten alkoi tämä perinteinen rengasongelma. Yritin pitkään painia Polin (Espargaro) kanssa, mutta lopulta ei ollut paljon tehtävissä.

– Harmitus kuitenkin suli heti, kun ajoin varikkoboksiin ja näin KTM:n johdon ja omien mekaanikkojeni naamat. He olivat erittäin iloisia tästä suorituksesta. Vaikka oma kunnianhimo olisi korkeammalla tasolla, niin pitää muistaa, että meiltä puuttuu kisarutiini ja siinä mielessä otin kyllä hyvillä mielin onnittelut tiimiltä vastaan.

KTM:n toinen tehdaskuljettaja Iso-Britannian Bradley Smith jäi jälleen kauaksi Kalliosta. Hän ylitti maalilinjan sijalla 19 lähes 20 sekuntia suomalaisen perässä. Jo Itävallan kilpailun jälkeen Kallion oltua paras KTM-kuljettaja, on spekuloitu hänen ja Smithin vaihtavan paikkoja ensi kaudeksi.

– Nyt osoitettiin, että Itävallan tulos ei ollut sattumaa, vaan pystyttiin jälleen pitämään se taso ja tekemään hyvä suoritus, Kallio myhäilee.

MotoGP-luokan podiumin täytti kotiyleisön riemuksi espanjalaiskolmikko. Hondan Marc Marquez vei voiton, hänen tiimikaverinsa Dani Pedrosa ajoi toiseksi ja Ducatin Jorge Lorenzo täydensi palkintokorokkeen kolmannella sijalla.

Ajo Motorsportin Moto2-kuskeille hieno tulos

Aki Ajon Moto2-luokan kuljettajat tekivät hienot suoritukset. Paalupaikalta startannut Portugalin Miguel Oliveira pääsi palkintokorokkeelle sijoituttuaan kolmanneksi ja ruudusta 20 kisaan lähtenyt Etelä-Afrikan Brad Binder nousi upeasti viidenneksi. Moto2-luokan voiton vei Italian Franco Morbidelli ja toiseksi sijoittui hänen maanmiehensä Mattia Pasini.

Moto3-luokassa Peugeot MC Saxoprintin väreissä tällä kaudella debytoiva Patrik Pulkkinen jäi viimeiseksi ylittäen maaliviivan sijalla 29. Ajo Motorsportin hollantilaiskuljettaja Bo Bendsneyder oli 17:s ja hänen tiimikaverinsa Italian Niccolo Antonelli tervehti ruutulippua aivan hänen takanaan sijalla 18. Moto3-luokan voittoon ajoi Espanjan Joan Mir ennen Italialaiskaksikkoa Fabio Di Giannantoniota ja Enea Bastianinia.

MotoGP-sarjassa on vuorossa kolmen kaukomaan kiertue ennen Espanjan Valenciassa ajettavaa MM-finaalia. Seuraava osakilpailu ajetaan 15. lokakuuta Japanissa.

Kaikkien luokkien tulokset.

MOTOGP-luokan Aragonin osakilpailun tulokset

Km/h Aika
1 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 166.3 42’06.816
2 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 166.3 +0.879
3 Jorge LORENZO SPA Ducati Team Ducati 166.2 +2.028
4 Maverick VIÑALES SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 166.0 +5.256
5 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 165.9 +5.882

 

10 Pol ESPARGARO SPA Red Bull KTM Factory Racing KTM 165.4 +14.075
11 Mika KALLIO FIN Red Bull KTM Factory Racing KTM 165.2 +17.192

 

19 Bradley SMITH GBR Red Bull KTM Factory Racing KTM 164.0 +36.296