Uusi BMW R 18: klassikkojen henkeä modernissa kruiserissa

mmfrc4q0wwevekbaylan

Uusi BMW Motorrad R 18 tuo ainutlaatuisella tavalla klassisten BMW-moottoripyörien parhaat puolet nykyaikaan sekä teknisesti että suunnittelultaan. Tyylipuhdas ja teknisesti mutkaton kruiseri keskittyy taas olennaiseen. Ajamisen ilon ytimessä on iso kaksisylinterinen bokserimoottori.

BMW R 18 on mestarillinen ja moderni tulkinta klassikkopyöristä, kuten vuoden 1936 BMW R 5:sta. Tulkinta ulottuu kokonaisvaikutelmasta pienimpiin yksityiskohtiin. Teräsputkirungon tyylipuhdas muotoilu, näkyvillä oleva vetoakseli ja rungon musta viimeistely valkoisine raitoineen vievät ajatukset menneisyyteen. Pyörän kruunaa suuri bokserimoottori, joka on BMW Motorradin tunnusmerkki ja kunnianosoitus klassiselle käsityölle.

Uusi bokserimoottori perustuu perinteisiin ilmajäähdytteisiin bokserimoottoreihin, joita on kehitetty edelleen lähes sata vuotta. ”Big Boxer” on kaikkien aikojen voimakkain kaksisylinterinen bokserimoottori sarjatuotantomoottoripyörässä: siinä on 1 802 kuutiosenttimetrin iskutilavuus ja 91 hevosvoimaa, kun kierroksia on 4 750 minuutissa. Yli 150 Nm:n vääntömomentti on käytettävissä kierrosalueella 2000–4000 r/min.

Moottorin tavoin myös rungossa ollaan retrolinjalla: runko on metallista ja lokasuojat, sivupaneelit, haarukan suoja ja ajovalon kuori teräspeltiä. Pisaranmuotoinen 16-litrainen tankki on kuin suoraan R 5:sta.

Uusi R 18 on rakennettu moduuleittain niin, että pyörä on ulkomuodoltaan klassinen mutta sen kustomointi ja muokkaaminen eri käyttäjien toiveiden mukaan on helppoa.

Turvallisuutta ja mukavuutta

Pyörässä on vakiona kolme ajotilaa: ”Rain”, ”Roll” ja ”Rock”. Vakiotilaan kuuluvat myös luistonestojärjestelmä (ASC) ja MSR-järjestelmä, joka estää pyörien lukittumisen moottorijarrutuksessa. Tämä parantaa turvallisuutta kaikissa sää- ja tieolosuhteissa.

Uuden BMW R 18:n jousituksessa on unohdettu kaikki elektroniset säätömahdollisuudet. Sen sijaan hallintaa ja ajomukavuutta takaamassa ovat teleskooppihaarukka ja keskivaimennin, jossa on säädettävä vaimennus sekä säädettävä jousen esikireys.

R 18 First Edition – lisävarusteita ja kromiyksityiskohtia

Uusi R 18 tulee saataville maailmanlaajuisesti ainutlaatuisena R 18 First Edition -pyöränä heti lanseerauksesta lähtien. Vakiomallia myydään vain tietyillä markkinoilla. First edition -pyörässä R 18 -malliin on lisätty korkealuokkaisia lisävarusteita. Valkoisin koristeraidoin tehostetun mustan pyörän ulkonäköä on korostettu kromipinnoilla, istuimen tunnuksella ja kromisella “First Edition”-kromikilvellä sivusuojissa.

Uusi BMW R 18 tulee markkinoille syksyllä 2020. First edition -version suositushinta on noin 31 000 euroa.

Uuden BMW R 18:n kohokohdat

  • Klassinen muotoilu, jossa moderni tekniikka yhdistyy autenttisiin materiaaleihin
  • BMW:n suurin bokserimoottori, jonka tilavuus on 1802 kuutiosenttimetriä
  • Maksimiteho 91 hevosvoimaa 4750 kierroksella minuutissa ja 158 Nm:n maksimivääntö 3000 kierroksella minuutissa
  • Yli 150 Nm:n vääntö käytettävissä 2000–4000 kierroksella minuutissa
  • Klassikon tapaan näkyvillä oleva vetoakseli
  • Ergonominen ajoasento luo rennon ajotuntuman ja mahdollistaa parhaan mahdollisen pyörän hallinnan
  • Levyjarrut edessä ja takana, pinnavanteet
  • Klassiseen tyyliin muokatut edistykselliset LED-ajovalot
  • Lisävarusteena mukautuvat kaarreajovalot.
  • Klassisesti muotoiltu mittaristo ja integroitu näyttö
  • Avaimeton käynnistys Keyless Ride
  • Kolme perusajotilaa ”Rain”, ”Roll” ja ”Rock” sekä ASC ja MSR
  • Mäkilähtöavustin sekä Hill Start Control -mäkilähtöavustin lisävarusteena
  • R 18 First edition -pyörissä ainutlaatuinen lakkapintainen ulkomuoto designelementteineen
  • Laaja valikoima lisävarusteita ja Original BMW Motorrad -varusteita sekä laaja Ride & Style -mallisto