Moottoripyörien myynti on kääntynyt kasvuun ensimmäistä kertaa 10 vuoteen. Kasvun odotetaan jatkuvan, ja ylimääräistä boostia siihen tuovat sähkökäyttöiset moottoripyörät.

Vuonna 2018 Suomessa rekisteröitiin yhteensä 3 284 moottoripyörää, mikä on 12,2 prosenttia enemmän kuin vuonna 2017. Ennen tätä käännettä alalla kärsittiin pitkään laskevista myyntiluvuista, sillä vuoden 2009 jälkeen myynti on laskenut joka vuosi.

– Alalla on oikein positiivinen fiilis nyt, kun myynti on pitkästä aikaa kasvanut. Odotamme alkavaa kautta innolla, kertoo Teknisen Kaupan Liiton moottoripyöräjaoston puheenjohtaja Mikko Summa tyytyväisenä.

Kohentunut taloustilanne sekä Suomessa että maailmalla on vauhdittanut moottoripyörien myyntiä. Summan mukaan se ei kuitenkaan vielä yksinään selitä myynnin kovaa kasvua. Hän arvelee yhdeksi kasvun taustavoimaksi sitä, että kaksipyöräisiä pidetään entistä helpompana kulkupelinä.

– Moottoripyörät ja muut kaksipyöräiset nähdään ympäristöystävällisempänä ja ruuhkattomana vaihtoehtona. Etenkin kaupunkialueilla ihmisiä kiinnostavat autoille vaihtoehtoiset liikkumistavat, eikä julkinen liikenne aina pysty vastaamaan huutoon.

Perjantaina Helsingin Messukeskuksessa käynnistyvät moottoripyörämessut merkitsevät alalla perinteisesti myyntikauden starttia: myynti käynnistyy, ja maalis-huhtikuussa pyörät luovutetaan ja otetaan käyttöön. Alalla odotetaan myynnin kasvun jatkuvan.

– Edellisvuoden tulosten perusteella isot, perinteiset pyörät kiinnostavat. Lisäksi odotamme kasvua etenkin sähkökäyttöisten laitteiden osalta, sinne on odotettavissa kiinnostavia uutuuksia. Yksikkömäärät saattavat tietysti jäädä vielä vaatimattomiksi, sillä verotus on kova ja epäsuhteessa vastaaviin autoihin nähden. Uskon kuitenkin, että suosio kasvaa sitä mukaa, kun isot merkit tuovat omia mallejaan markkinoille.

Copyright Messukeskus Helsinki

Ensimmäistä kertaa järjestettävissä MP-häissä toisensa saavat liikenneopettaja Niina Kansikas ja moottoripyöräpoliisi Tommi Bergman. Pari vihitään näyttävin menoin MP-messuilla avajaispäivänä perjantaina 1.2. Vihkimistilaisuuteen morsian ajaa omalla moottoripyörällään moottoripyöräpoliisien saattamana. Poliisit ajavat tuliterillä moottoripyörillään, jotka tulevat käyttöön vasta keväällä. MP-messut järjestetään 1. – 3.2.2019 Messukeskuksessa Helsingissä.

MP-häät järjestää MP-messut yhteistyössä Radio Cityn kanssa. Hääpariksi haettiin motoristejä jotka haluavat kokea häissään jotain todella erikoista ja tunnustaa rakkautensa useiden tuhansien motoristien edessä. Ilmoittautuneista hääpareista valittiin Niina ja Tommi.

Avioituminen MP-messuilla tuntuu heille oikealta ratkaisulta, sillä moottoripyöräyhteisö on molemmille erittäin tärkeä. MP-messuilla on paikalla joka tapauksessa lähes puolet heidän vieraistaan. Nyt häitä pääsee seuraamaan todella suuri häävierasjoukko, sillä MP-messuilla vierailee perjantaisin 16 000 motoristia. Pariskunta odottaa häitä rennosti ja uskoo tilaisuuden olevan juuri heille sopiva.

Niina ja Tommi valmistautuvat häihin kotipaikkakunnallaan Mikkelissä. “Nyt on juhlavaatteet kokeiltu ja asukokonaisuudet valittu. Moottoripyörä on puunattu ja pian myös kasassa. Jännittää ihan kivalla tavalla ja odotamme juhlaa innolla. Onhan tämä nyt aivan ainutlaatuista,” kertoo tunnelmistaan Niina. “Eniten jännittää ajomatka alttarille. Näin jo painajaista, missä työnsin mekko hulmuten Apikkaa käyntiin pitkin Messukeskusta! Tommia jännittää eniten häätanssi. Kappale on meille vielä täysi yllätys!”

Vihkimistilaisuus alkaa näyttävällä morsiamen sisääntulolla. Morsian ajaa omalla Aprilia RS250 moottoripyörällä ja poliisit tuliterillä keväällä käyttöön otettavilla Kawasaki-merkkisillä poliisimoottoripyörillä.  Hääparin vihkii klo 18 pappi Timo Ågren. Virallisen osuuden jälkeen kohotetaan maljat, syödään hääkakkua, heitetään hääkimppu ja tanssitaan häätanssi. Hääbändinä on Knucklebone Oscar, joka viihdyttää hääkansaa klo 19.30 asti.

MP 19 -messut järjestetään Helsingin Messukeskuksessa perjantaista sunnuntaihin 1.– 3.2.2019. Tapahtuman järjestää Messukeskus yhteistyössä Teknisen Kaupan liiton Moottoripyöräjaoston kanssa 14.kerran. MP-messuilla esitellään uudet moottoripyörät sekä ajovarusteita ja -tarvikkeita. MP-messuilla pääsee koeajamaan moottoripyöriä Euroopan suurimmalla sisäkoeajoradalla.

Tapahtuma on avoinna pe 1.2. klo 10–20, la 2.2. klo 9–18 ja su 3.2. klo 10–17.

www.mpmessut.fi #mpmessut

Moottoripyöräilyn kilpailutoiminnan tukemiseksi on perustettu MP Stars -hanke. Se on tukiryhmä, joka tarjoaa 13 eri moottoripyörälajin kilpailijalle kullekin tuhansien eurojen tukipaketin kilpailemiseen kaudella 2019. Tuen saannin perusteina eivät ole suoritukset vaan sitoutuminen ja rakkaus lajiin. Kuka tahansa kilpaurheilua harrastava tai sellaiseksi aikova voi ilmoittautua mukaan arvontaan. MP Stars -kilpailijat kaudelle 2019 arvotaan perjantaina 1.2.2019 klo 17 MP-messuilla järjestettävässä hulppeassa tilaisuudessa.

Hanke tukee tuiki tavallista kilpamoottoripyöräilijää, jolle tarjotaan mahdollisuus kisata yhden vuoden täysillä ilman kovaa taloudellista painetta. Kilpailija voi  olla jo kisoissa menestynyt tai vasta ensimmäiseen kisakauteensa osallistuva. Tukea annetaan eri-ikäisille ja erilaisissa vaiheissa uraansa oleville kilpamoottoripyöräilijöille. MP Stars -kilpailijat arvotaan kolmestatoista ryhmästä. Suurimmat lajit on jaettu useampiin ryhmiin.

Road Racing alle 20-vuotiaat

Road Racing yli 20-vuotaat

Motocross alle 10-vuotiaat

Motocross 10-20 -vuotiaat

Motocross 21-35-vuotiaat

Motocross yli 35-vuotiaat

Enduro alle 20-vuotiaat

Enduro 21-35-vuotiaat

Enduro yli 35-vuotiaat

Ratalajit

Supermoto/ Minisupermoto

Classic kaikki lajit

Muut lajit

Näkyvyyttä lajeille ja lisää harrastajia

Ajatus MP Stars -hankkeesta syntyi MP-messuilla Helsingissä. Moottoripyöräilyn suurtapahtumaa järjestävässä tiimissä pohdittiin, miten kilpamoottoripyöräily saisi enemmän näkyvyyttä ja lisää harrastajia. Eri lajeista pitäisi olla myös helppo vaihtaa toiseen lajiin niin halutessaan. Tämä on helpompaa, jos tietoa ja verkostoitumista eri lajien kesken on riittävästi. MP Stars -hanke tukee kilpamoottoripyöräilijöitä, mutta tuo myös näkyvyyttä eri lajeille. Vuoden 2019 MP Stars -kilpamoottoripyöräilijät tapaavat toisiaan ja seuraavat toistensa kehitystä ja pärjäämistä kisakauden aikana. MP Stars -kisaajien kisakautta voi seurata sosiaalisen median ja verkkosivujen kautta. Lajeja nostetaan myös esille MP-medioissa.

Vahva tuki toimialalta

MP-messut on mukana toiminnan moottorina. MP Stars -hanketta tukevat muun muassa Messukeskus, Suomen Moottoriliitto, KTM Nordic, SGN / Allright, XL Moto, 24MX, Biketeam, Blackseven, Honda, Arai, AEL, Radio City, MP Maailma, Bike, Offroad Pro ja kaikki kilpailuja järjestävät kerhot.  Jokainen taho tukee omalla panoksellaan kilpailijoita. Ajatuksena on, ettei kukaan tue yhtä tiettyä kilpailijaa tai lajia, vaan tukea annetaan hankkeelle, jonka kautta tuki jaetaan tasaisesti. Tuen saaminen ei edellytä hyviä suorituksia lajissa, vaan sitoutumista ja hyvää onnea arvonnassa. Voitettuaan arvonnassa  kilpamoottoripyöräilijä saa tukea mm.  lisenssiin, kilpailumaksuihin, varaosiin ja varusteisiin. Kilpailijoille tarjotaan myös mediapaketti, media- ja somekoulutusta, huoltokoulutusta, eri lajien kokeilumahdollisuuksia ja ajopäiviä.

”Toimiala on innostunut tukemaan hanketta. Kilpamoottoripyöräily on lähellä monien sydäntä ja kilpamoottoripyöräilyn statuksen nostaminen lisää varmasti myös moottoripyöräilyä yleisesti”, kertoo Niko Kantola Messukeskuksesta. ”Halusimme tehdä tästä konseptin, jossa tuetaan tavallista kilpamoottoripyöräilijää. Olemme todella innoissamme tästä kaikesta.”

Sinustako MP Stars -kuski?

MP Stars -tukea saavat kolmetoista kilpamoottoripyöräilijää arvotaan perjantaina 1.2. klo 17 MP-messuilla Helsingissä huikeassa MP Stars -tilaisuudessa. Arvonnan suorittavat eri lajien suomalaiset legendat. MP Stars -arvontaan voi ilmoittautua 15.1.2019 asti verkkosivujen  www.mpstars.fi kautta. Osallistuvien on oltava paikan päällä arvonnassa, jotta voivat saada tulevan kauden tuen. Tuen saaja sitoutuu kisaamaan vuoden aikana määrätyn määrän kisoja sekä kertomaan harjoittelustaan ja kisaamisestaan sosiaalisen median kautta muille moottoripyöräilijöille.

MP 19 -messut järjestetään Helsingin Messukeskuksessa perjantaista sunnuntaihin 1.– 3.2.2019. Tapahtuman järjestää Messukeskus yhteistyössä Teknisen Kaupan liiton Moottoripyöräjaoston kanssa.

Liikenne- ja viestintäministeriön valtakunnallisessa mopo- ja moottoripyörästrategiassa luodaan visio mopojen ja moottoripyörien asemasta liikennejärjestelmässä vuonna 2030 ja määritetään toimenpiteet vision toteuttamiseksi. Tavoitteena on, että Suomessa on erinomaiset edellytykset mopoilulle ja moottoripyöräilylle harrastus- ja liikkumismuotona.

Turvallisuus- ja ympäristönäkökohdat ovat strategian ydin. Turvallisuus rakentuu liikenteen infrastruktuurista, kulkuvälineistä ja teillä liikkujien asennekasvatuksesta. Pitkän aikavälin tavoitteena on päästötön mopo- ja moottoripyöräliikenne ja esimerkiksi uusiutuvien biopolttoaineiden käyttöä edistetään.

“Mopot ja moottoripyörät on nähtävä osana älykästä liikennejärjestelmää ja ehjiä liikenneketjuja niin, että esimerkiksi liityntäpysäköinti ja joukkoliikenteeseen siirtyminen on sujuvaa. Liikenne- ja asennekasvatuksen painoarvoa tulisi lisätä kaiken ikäisten lasten ja nuorten kasvatuksessa ja opetuksessa. Siitä on huomattavaa hyötyä”, sanoo liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner.

Strategian haastavien tavoitteiden saavuttaminen edellyttää toiminnan ja sääntelyn määrätietoista kehittämistä ja laaja-alaista yhteistyötä alan toimijoiden ja viranomaisten kesken. Tavoitteet ja toimenpiteet on jaettu viiteen osioon: 1) infrastruktuuri, 2) tiedon hyödyntäminen, 3) ympäristö ja ilmasto, 4) palvelut sekä 5) liikennekasvatus ja -koulutus.

1. Liikenteen infrastruktuurissa mopoilijoille ja moottoripyöräilijöille tärkeitä ovat erityisesti näkyvyyteen liittyvä suunnittelu sekä erilaiset tiepäällysteet ja tiemerkinnät, jotka vaikuttavat tien kitkaan. Turvallisuutta parantavat myös katutilan sopiva mitoitus ja kaistajärjestelyt. Liityntäpysäköintien suunnittelulla mahdollistetaan joustavat matkaketjut joukkoliikenteeseen ja uusiin liikenteen palveluihin.

2. Tietoa ja automaatiota hyödyntämällä voidaan tarjota parempia palveluita mopoilijoille ja moottoripyöräilijöille. Ajoteknologian ja liikenteen ohjauksen digitalisaation kehittyessä voidaan hyödyntää erilaisia innovaatioita, jotka antavat tietoa ympäröivistä sääolosuhteista sekä liikenteen tilasta, kuten ruuhkista tai muiden ajoneuvojen äkillisistä jarrutuksista.

3. Vaihtoehtoisilla käyttövoimilla vähennetään liikenteen päästöjä ja sähkön ja uusiutuvien polttoaineiden käyttöä myös mopoissa ja moottoripyörissä on edistettävä. Verotuksen painopistettä muuttamalla voitaisiin vauhdittaa ajoneuvokannan uusiutumista. Suomi on EU:n päästötavoitteiden myötä sitoutunut vähentämään liikenteen päästöjä 50 prosentilla vuoteen 2030 mennessä.

4. Liikkumisen palveluita kehitetään niin, että mopot ja moottoripyörät saadaan nykyistä paremmin osaksi matkaketjuja. Kaavoituksella ja elinympäristön suunnittelulla voidaan edistää motoristien hyödyntämien palvelujen, kuten lepopaikkojen ja liityntäpysäköintien, kehittämistä.

5. Liikenne- ja asennekasvatuksella on mahdollista vaikuttaa lasten ja nuorten liikkumisvalmiuksiin ja käyttäytymiseen liikenteessä merkittävästi. Nuorten henkilöiden osuus liikenneonnettomuuksissa on huomattavan suuri. Turvallisuushakuinen ja valpas liikkuminen jalan ja polkupyörällä edistää vastuullisen ajotavan omaksumista, kun siirrytään moottorikäyttöisen ajoneuvon kuljettajaksi.

Strategia on valmisteltu liikenne- ja viestintäministeriössä yhteistyössä alan toimijoiden kanssa.

Mopo- ja moottoripyörästrategia 2025

Koko Suomen Moottoriliiton puheenjohtajisto toimii kansainvälisten kattojärjestöjen tehtävissä. Vasemmalla Henri Saari, Tapio Nevala ja Nita Korhonen. Kuva: Suomen Moottoriliiton Tiedotus

Kansainvälinen Moottoriliitto FIM julkaisi tällä viikolla komissioidensa kokoonpanot vuosiksi 2019-2022. Moottoripyöräurheilun kattojärjestössä tulee tällä vaalikaudella toimimaan neljä suomalaista.

Kansainvälisen Moottoriliitto FIM:n hallitus päätti Genevessä pitämässään kokouksessa uusista komissioiden jäsenistä. Suomesta uutena jäsenenä endurokomissioon valittiin Suomen Moottoriliiton ensimmäinen varapuheenjohtaja Henri Saari. Aiemmin FIM:n jääspeedwayn Race Coordinatorina toiminut Jouni Seppänen nimitettiin nyt ratalajikomission jäseneksi ja juridisen paneelin jäsenenä toiminut Sakari Vuorensola jatkaa vielä seuraavat neljä vuotta tehtävässään.

– Tämä on hieno tunnustus työstä enduron hyväksi. Taustalla on varmasti useammat hyvin menneet Suomessa järjestetyt MM-kisat sekä aktiivinen toimimiseni osana delegaatiota ja joukkueenjohtajana enduron joukkue-MM-kilpailussa, Saari iloitsee.

– Meillä suomalaisilla on hyvä maine tuolla kansainvälisellä kentällä. Toki enduron MM-sarja on haasteellisessa tilanteessa ja nyt selkeästi pyöritään pohjamudissa. Tilanteen korjaaminen vaatii varmasti aikaa, hetkessä ei muutoksia tapahdu. Odotan mielenkiinnolla, millainen komission muu kokoonpano on, presidentin John Collinsin tunnen hyvin ja uskon, että yhteistyö hänen kanssaan tulee varmasti toimimaan, Saari jatkaa.

FIM valitsi aiemmin tänä vuonna komissioiden puheenjohtajat. Naiskomission puheenjohtajana jatkaa vuodesta 2012 tehtävässä toiminut Suomen Moottoriliiton toinen varapuheenjohtaja Nita Korhonen.

– Paljon olemme saaneet tehtyä viimeisten vuosien aikana, mutta roppakaupalla on vielä hommaa edessä. Kun toiminta-ala kattaa 113 maata mukaan lukien maat, joissa naisia rangaistaan, jos he istuvat moottoripyörän päälle, ei homma tapahdu ihan hetkessä, Korhonen naurahtaa.

– On kuitenkin hienoa, että Suomi toimii esimerkkinä muille maille myös kisapuolella, tuleehan maastamme maailman ainoa avoimen luokan maailmanmestari, Kirsi Kainulainen, hallitseva RR:n liikuntarajoitteisten naisten luokan maailmanmestari Ulla Kulju, tuore enduron Euroopan mestari Sanna Kärkkäinen sekä viime vuonna FIM:n naislegendaksi valittu Taru Rinne, joka saavutti ensimmäisenä naisena maailmassa RR:n MM-pisteitä, Korhonen listaa.

Suomella on vahva edustus myös FIM Europessa. Viime lauantaisessa hallituksen kokouksessa Euroopan liitto nimitti Drag Racing -komission puheenjohtajaksi Jari Halosen, Enduro-komission jäseneksi Hannu Häkkälän ja Touring-komission jäseneksi Jukka Lainkarin.

Heinäkuussa Ranskan Nantesissa järjestetyssä FIM Europen vuosikokouksessa SML:n kunniapuheenjohtaja Juhani Halme valittiin jatkamaan FIM Europen hallituksessa myös seuraavat neljä vuotta. Tilintarkastajana myös edelliset vuodet toiminut SML:n puheenjohtaja Tapio Nevala nimitettiin jatkoon ja Hannu Tuomainen valittiin juridiseen paneeliin.

– On erittäin merkittävää, että näin pienellä maalla on näin suuri vaikutusvalta moottoripyöräurheilun huipulla. Pääsemme olemaan mukana tekemässä päätöksiä ja vaikuttamaan siihen, millainen on tulevaisuuden moottoriurheilu. Sen vaikutus näkyy selvästi myös suomalaisessa moottoriurheilussa, Tapio Nevala kiteyttää.

Itä-Uudenmaan poliisilaitoksen moottoripyöräpoliisit ovat tärkeä voimavara liikenteessä. Osa heistä on saanut koulutuksen myös tarkkailu-, valvonta- ja erityisturvatehtäviin. Moottoripyöräpoliisit sijoittuvat pääosin poliisilaitoksemme liikennepoliisisektorille.

Itä-Uudellamaalla moottoripyöräpoliiseja on 15 ja kalustoon kuuluu viisi tunnuksellista poliisin väreissä olevaa moottoripyörää ja 4 tunnuksetonta moottoripyörää sekä skoottereita. Moottoripyöräpoliisitoiminta on osa liikennevalvontaryhmää.

Aikaisen ja lämpimän kevään ansiosta moottoripyöräpoliisien kausi starttasi tänä vuonna jo huhtikuussa. Pyöräkausi starttaa aina kahden päivän ammattikurssilla eli “lämmittelykurssilla”. Ammattikursseille osallistuu vuosittain noin 150 moottoripyöräpoliisia ympäri Suomea. Naisia poliisimoottoripyörän päällä ei koko Suomessa ole tällä hetkellä kuin kaksi.

Tie pyörän päälle on vaativa

Tie moottoripyöräpoliisin ihannetyöhön ei ole helppo, vaan se vaatii hyvää fyysistä kuntoa. Seitsemän viikon mittainen peruskurssi Räyskälän ilmailukeskuksessa on rankka, mutta kattava. Sen tavoitteena on antaa hyvät valmiudet toimia työturvallisesti moottoripyörällä erilaisissa ja vaihtelevissa olosuhteissa, tilanteissa ja tehtävissä. Kurssin aloittaa vuosittain enintään 16 poliisia, jotka valitaan kahden päivän mittaisilla pääsykokeilla. Kurssit ovat ammatillista täydennyskoulutusta, eli koulutukseen voidaan valita vain poliisikoulutuksen suorittanut henkilö.

Hakijat seulotaan vaativilla testeillä

Hakijoiden osaamistaso mitataan teoria- ja ajotaitokokeilla sekä fyysisillä kokeilla. Pääsykokeissa muun muassa työnnetään moottoripyörää ajovarusteissa 460 metrin matka, ja aikaa suoritukseen saa kulua enintään kolme minuuttia. Ajotaidollisessa kokeessa mitataan hakijan valmiuksia hallita moottoripyörää erilaisissa käännöksissä ja pujotteluissa. Kurssilla opiskellaan tieliikenne- ja maastoliikennelakia, hälytysajo-ohjeita sekä moottorin rakennetta ja ajotekniikkaa sekä suoritetaan teoriakokeita sekä taitoajo-, motocross- ja asfalttiajokoe. Myös pyörän tekninen tuntemus kuuluu osana moottoripyöräpoliisin koulutukseen.

Pitkät perinteet ja pyörien kehitys

Moottoripyöräpoliisilla on pitkät perinteet. Kaksipyöräisiä on nähty liikenteessä Suomessa jo vuodesta 1958. Vuosien saatossa pyörät ovat muuttuneet ja kehittyneet, tehoja nykyaikaisissa pyörissä on keskimäärin 170 hevosvoimaa. Pyörät vaihdetaan uusiin vanhimmasta päästä, jos niihin sitä ennen ei ilmaannu mitään suurempaa vikaa. Työ pyörän päällä on itsenäistä ja poliisin työ avartuu ihan toisella tavalla. Pyörällä liikenteessä olevaa poliisia uskalletaan lähestyä helpommin kuin perinteisellä poliisimaijalla liikenteessä olevaa.

Moottoripyöräpoliisin työpäivä on monipuolinen

Moottoripyöräpoliisin työvuoro alkaa aamun käskynjaolla, jossa selviää kuka starttaa milläkin pyörällä liikenteeseen. Käskynjaossa ryhmänjohtaja käy läpi päivälle tehtyä suunnitelmaa ja ennalta tiedossa olevia tehtäviä ja teemoja. Myös ennalta tehtyihin liikennevalvontapyyntöihin pyritään vastaamaan työvuorojen aikana. Päivän aikana tehdään 2-3 kiinteää iskua tiettyihin kohteisiin, vastataan hälytys- ja kuljetustehtäviin, tehdään nopeus-, rattijuopumus- ja ajotapavalvontaa ja vastataan häiritsevistä mopoista tehtyihin valvontapyyntöihin. – Työpäivään saattaa kuulua myös erityistehtäviä, kuten tapahtumiin osallistumisia, saattuevetoja muiden poliisilaitosten alueilla sekä reittivarmistuksia ja valtiovierailujen turvaamisia. Työpäivän lopuksi pyörä huolletaan, kertoo ryhmän varajohtaja ylikonstaapeli Janne Välläri

Töitä tehdään turvallisuus edellä

Moottoripyörä poliisin työ on hyvin itsenäistä, mutta työtä tehdään aina työturvallisuus edellä. Koulutus näyttelee tärkeää roolia pyörän hallinnassa. Työssä tulee eteen ennalta arvaamattomia tilanteita nopeuksissa, jossa liikutaan 200km:n tuntivauhdissa noin 60 metriä sekunnissa. Haasteina kovassa vauhdissa moottoripyöräpoliiseille ovat myös vauhtisokeus ja putkinäkö. Takaa-ajotilanteissa moottoripyöräpoliisin ensisijainen tehtävä on seurata pakenevaa kuljettajaa ja antaa suuntia partioille, mihin pakeneva ajoneuvo on menossa.

Moottoripyöräpoliisin kausi

Moottoripyöräpoliisin ajokausi kestää pääsääntöisesti noin puolisen vuotta, eli huhtikuulta syyskuun loppuun. Kauden päätteeksi käydään mennyttä kesää läpi. Esille nousee useasti juuri ennalta arvaamattomat tilanteet, joita syntyy kun liikutaan kovilla nopeuksilla oudoilla teillä vaihtelevissa olosuhteissa. Vakavilta loukkaantumisilta moottoripyöräpoliisien keskuudessa on kuitenkin vältytty.